#雷军谈造车：挤进行业前五才算成功#
要不是看过小米创业思考这本书，还真的容易被这些自媒体带偏节奏！
“雷军谈造车：小米要进入行业前五才算成功”，这个热搜有断章取义的嫌疑！因为看过《小米创业思考》的就知道雷军在书中对智能电动汽车的现状与发展趋势，有着非常深入的分析思考。
雷军在书中提出了“智能电动汽车的消费电子化”，他经过大量调研发现，造车门槛已经大幅降低，大部分零件高度模组化，成本急速下降。
因此他判断智能电动汽车必然会遵从消费电子工业的规律，15-20年后行业进入成熟期，全球前五的品牌手握80%以上的份额。
所以未来只有进入全球前五，做到年出货1000万台以上才有意义，这只是非常合理的思考，并非对小米汽车具体时间出货量的指引。
其实回顾手机发展史就能发现雷军的推断非常精准！
2007年发布的初代iPhone销量只有130万，去年发布的iPhone13系列销量已经达到2亿，15年时间足足翻了150倍，而今天全球前五的手机品牌确实占据了超过90%的份额！
今天的头部车企已经能做到年出货量50-100万台，随着消费电子化趋势加强，未来年出货量达到1000万台再正常不过了。
雷军的思考判断都是经过大量数据分析得来的，有助于我们看清行业发展趋势。
而类似的判断在《小米创业思考》中比比皆是，所以真心建议大家读一读，尤其是那些自媒体们读完再发稿！
要不是看过小米创业思考这本书，还真的容易被这些自媒体带偏节奏！
“雷军谈造车：小米要进入行业前五才算成功”，这个热搜有断章取义的嫌疑！因为看过《小米创业思考》的就知道雷军在书中对智能电动汽车的现状与发展趋势，有着非常深入的分析思考。
雷军在书中提出了“智能电动汽车的消费电子化”，他经过大量调研发现，造车门槛已经大幅降低，大部分零件高度模组化，成本急速下降。
因此他判断智能电动汽车必然会遵从消费电子工业的规律，15-20年后行业进入成熟期，全球前五的品牌手握80%以上的份额。
所以未来只有进入全球前五，做到年出货1000万台以上才有意义，这只是非常合理的思考，并非对小米汽车具体时间出货量的指引。
其实回顾手机发展史就能发现雷军的推断非常精准！
2007年发布的初代iPhone销量只有130万，去年发布的iPhone13系列销量已经达到2亿，15年时间足足翻了150倍，而今天全球前五的手机品牌确实占据了超过90%的份额！
今天的头部车企已经能做到年出货量50-100万台，随着消费电子化趋势加强，未来年出货量达到1000万台再正常不过了。
雷军的思考判断都是经过大量数据分析得来的，有助于我们看清行业发展趋势。
而类似的判断在《小米创业思考》中比比皆是，所以真心建议大家读一读，尤其是那些自媒体们读完再发稿！
