后来在2017年，顺丰敲钟上市了，上市第一天就以2310亿元的市值成为深市的第一大市值公司。
从1993年到2017年上市，王卫用了24年的时间。
2. 顺丰经历“大滑坡”
快递业在运输基建和电商行业的催化下，也经历了“热火朝天”的十年。
据数据显示，2010年，中国快行业业务量仅为23亿件，到了2020年，这一数字就增长到了833.6亿件，十年间的复合年增长率达43.19%。
但是随着移动互联网流量触顶，经济持续承压，快递行业也不可避免地面临业务量触顶的挑战。
国家邮政局数据显示，2021年，中国快递行业业务量为1083亿件，同比增长29.9%，对比几年前50%以上的增速，已明显放缓。
而事实上，顺丰的品牌定位一直都是高端市场，这也导致顺丰的市场占有率只有不到8%。而且据顺丰的财报显示，2019年上半年，顺丰寄件量增速仅为8.54%，低于行业平均29.5%的增速。此外，顺丰最核心的时效件营收仅增长4.02%。
今年3月，顺丰控股发布了2021年报。报告显示：2021年顺丰快递营收2071.9亿、同比增长34.55%；毛利润256亿、同比增幅仅为1.83%；扣非净利润18.3亿、同比下降70.1%。
2021年顺丰业绩呈前低后高：Q1亏损11.3亿、Q2扭亏、Q4扣非净利润15亿。说明顺丰的至暗时刻已然过去。
而为了扭转这样的局势，顺丰主动挑起了价格战。在这一波操作下，虽然顺丰扩展了品牌影响力，也增加了收益，但是这样的行业内卷也给中国快递的单票收入带来了削减。
3. 顺丰不再“全五星好评”
顺丰在加入平价市场后，给其他快递公司带来了较为沉重的打击。
但是在这样的战略下，顺丰的服务质量也难以保证。今年三月，一顾客购买了一部1.1万元的苹果手机，但是迟迟收不到顺丰的包裹，后来才得知被弄丢了。但是在保价的保障下，顺丰却表示只能赔偿1000元。
无独有偶，《钱江晚报》报道，2022年9月10日中秋节，杭州萧山的一位消费者通过顺丰同城寄送了市场价值约8000元 的20克黄金，并特意价保8000元。但是后来顺丰也表示只愿意赔付2000元。
这一系列的事件，令消费者对顺丰的信任感直线下降。
而保价的目的就是为了防止物品在快递运输的过程中发生损坏或者丢失。但是快递公司对保价的服务协议没有向顾客解释清楚，总是在制定服务条款时将自己的责任降到最低，最后受害的还是消费者。
保价和保险并不一样，并不是说你快递的物品值多少钱就赔你多少。根据《邮政法》规定，保价的给据邮件丢失或者全部损毁的，按照保价额赔偿；部分损毁或者内件短少的，按照保价额与邮件全部价值的比例对邮件的实际损失予以赔偿。同时，《快递暂行条例》也明确，快件延误、丢失、损毁或者内件短少的，对保价的快件，应当按照保价规则确定赔偿责任。
在这中间还是有很大的皮球可以踢的，但是快递公司只要加强工作管理，保证运输过程中的物品安全，这样的事情发生的频率也不会这么大。
