豪华品牌中大型车的新能源车型接触不算多，小编生活的二线城市总觉着买这车有些“多余”，因为不像北京、上海等城市存在指标问题，所以认为买燃油车即可。
可我的朋友却在2020年买了一台2020款里程升级版530Le豪华套装，如今两年过去了，这台车如何？
动力方面
宝马530Le搭载2.0T低功率发动机+电动机组合而成，发动机最大功率184马力，电动机最大功率70kW，配有17.7度电池组，NEDC续航可达95km，因为是里程升级版车型，所以电池组增大，纯电续航里程也相应增加。
530Le与530Li最大的区别在于多出一套电动机系统，用来实现纯电驱动，在车辆左前叶子板上带有慢充充电口，不支持快充，家用慢充充电时间约为5小时。
小编实测百公里加速时间为7.16秒，动力并不弱，起步电动机发力很猛，在动力不弱的同时，用车费用减少很多，对于家中有充电桩的用户很合适，日常市区代步基本靠纯电驱动。
设计方面与燃油版5系有哪些不同
530Le和汽油版530Li在外观上似乎没有差异，想要区分两台车有一定难度，只能通过特有的充电口以及绿牌进行分辨。
18英寸轮毂样式也有所改变，这台行驶4.5万公里的530Le轮毂磨损不大，车主用车比较仔细，整车为原车漆状态。
2020款530Le不区分豪华版和M运动套件版，仅有豪华版车型，外观更适合家用，看上去要比M运动套件版更稳重。
车尾带有双边共两出排气口，油箱口依然在右后方，整台车的外观设计几乎和燃油车车型保持一致。
内饰变化也不大，似乎你完全看不出是新能源车型的影子，其实应该融入一些新能源的元素，比如蓝色LOGO、蓝色启动按键等。
中控屏的车机系统加入了充电模式显示，这是内饰与燃油版5系最大的不同。
配置方面，带有前/后雷达、倒车影像、定速巡航、电动后备箱、方向盘记忆、前排座椅加热、自适应远近光、11色车内氛围灯、雨量感应式雨刷、自动空调等，配置中规中矩的水平，该有的实用性配置一样不缺。
乘坐感受
530Le低速为电驱动，行驶静谧性非常出色，当发动机介入时会打破长时间的静谧，会让你在车内不太适应，特别是宝马排气声浪偏大，为了运动所调校。
总结
朋友也正是从这台车喜欢上了混动模式，新车理想L9已经提车。
假如你经常高速行驶，那么这台车将不是最佳工况；宝马5系新能源更推荐长期在市区通勤的朋友，特别是家中有独立充电桩，养车费用极低，喜欢您喊我。
