11月14日晚间，岚图科技日上，岚图汽车正式发布ESSA+SOA智能电动“仿生体”，希望为行业及用户提供智能电动汽车行业新标准。
谈到新能源汽车，岚图汽车科技有限公司CEO卢放在发布会现场这样形容，电动架构仍是新能源汽车的发展基石，但真正搭载全新架构的量产车型依然很少。由于开发周期长、资金投入大、工作量巨大，因此“很多所谓的电动架构，吹牛的多，落地的少。”
而岚图汽车推出的集自主核心技术为一体的电动架构——智能电动仿生体，由ESSA原生智能电动架构和中央集中式SOA电子电气架构组成。岚图拥有ESSA架构的完全自主知识产权，作为岚图汽车正向开发的原生电动架构，具有强大电动、智能驾控、极致安全、可拓展四大优势。
具体来看，岚图的动力电池拥有高安全、长寿命、耐低温、高能量密度四大硬核实力，同时30万公里性能衰减不超过5%，领先行业平均水平50%。在零下20 的低温下，电池依然能保持90%的性能，此外，pack能量密度超过210Wh/kg的电池产品已经实现量产交付。岚图新一代动力系统 “岚海动力”作为双动力技术平台，以电动为主的纯电和混动模式为ESSA架构奠定基石。
电驱方面，岚图汽车采用8层扁线驱动电机，最高效率高达97.5%，三合一系统CLTC工况效率88.5%，能耗相对于行业平均水平降低10%。电机功率密度达2.3kW/kg，支持210km/h的最高车速，拥有3秒级零百加速实力。与此同时，电驱采用更低的齿槽转矩，以及闭环控制PWM谐波注入等降噪技术，电机的静谧性非常好，在30-50公里/小时的车速下，噪音小于35分贝，比同级低5-10分贝。
电控方面，岚图通过自主研发，打造了国内首个完全自主研发的IGBT模组，扭矩控制精度小于3Nm，扭矩调整时间小于50ms，一瞬间就可完成扭矩精准分配。
此外，ESSA架构支持家用11kW家充，慢充速度提升67%，在快充桩充电10分钟可行驶230公里。即使是野外露营，岚图的放电功率也可同时带动2-3个大功率电器，相当于用户能够实现边吃火锅、边煮咖啡、边K歌。
智能驾控层面，ESSA架构配备了豪华车必备的前双叉臂+后五连杆的独立悬架，底盘采用铝合金材质，占比超过90%，簧下质量更轻，抓地力更强。发布会上，卢放还提出了一个新说法：智能驾驶辅助L2.9级，意味着车辆可以在高速公路/城市快速路实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶、自动选择最优车道、自动变道超车、自动设定巡航车速、自动进出匝道和服务区，极大提升驾驶便利性。
此外，岚图自主研发的电池系统，是行业首个可以通过针刺试验的高镍三元电池。同时，ESSA架构下的整车以CNCAP五星为研发标准，采用了量产车型中最高强度热成型钢，为用户提供极致的安全保护。此外，ESSA架构下的整车配置了领先的主动安全配置，搭载多达30多个高性能感知硬件，配备10+项主动安全功能。
