周鸿祎赞同李想自动驾驶命名提议，特斯拉加强在华公关和法律团队
▎中汽协：拟实现电动汽车换电系统共享
据中国汽车工业协会，中汽协近期就《电动乘用车共享换电站建设规范》团体标准征求意见。共享换电分为五个阶段，中汽协表示，实现标准化电池与换电系统共享，是换电体系的理想化标准化方案。将大大降低系统设计冗余，同时更有利于数据的监控与管理，也更有利于电池的流通与市场运作。
▎周鸿祎赞同统一自动驾驶命名标准，李想再发最新解读
周鸿祎表示，L2到L5都是行业自娱自乐的黑话，应该用普通用户一目了然的简单概念来表述，“李想的建议我大部分赞同，人工智能不是营销话术，没有那么神奇，自动驾驶、无人驾驶还有很多路要走、坑要填，不能为了营销而误导用户。”理想汽车创始人李想在朋友圈发文，呼吁媒体和行业机构统一自动驾驶的中文名词的标准：L2=辅助驾驶，L3=高级辅助驾驶，L4=自动驾驶，L5=无人驾驶。李想表示，最大化的控制期望值，避免自动和辅助出现在同一个状态下，辅助驾驶就是人的责任，出现自动两个字就是车的责任。
▎青岛警方通报“网约车司机持橡胶棍并对乘客言语威胁”：因路线变更发生争执，予以刑拘
8月16日晚，青岛市公安局城阳分局官方微博通报一起司乘纠纷。通报显示，14日晚，城阳区康城路附近发生一起司乘纠纷，网约车司机尹某某与乘客阴某某因打车路线变更发生争执，尹某某持橡胶棍并对阴某某言语威胁。接报警后，城阳警方迅速出警，依法开展调查处理。经调查，尹某某因以其他方法威胁他人人身安全，于8月16日被依法行政拘留。
▎小鹏销售展示“自动驾驶”结果追尾前车：涉事门店已确认情况属实
近日有汽车博主爆料，一客户在试驾小鹏G3的途中发生意外，原本销售打算向客户展示ACC功能（自适应巡航），却以70公里/小时的速度追尾了前方车辆。从网传图片中看到前车后保险杠、后备厢盖和排气位置均受到撞击，有明显变形。小鹏G3车内安全气囊弹出，销售和试驾客户似乎并无大碍。据涉事门店回应称：确有此事，还在调查中。
▎特斯拉在中国市场受挫后加强公关和法律团队
8月17日，特斯拉在经历了一系列负面宣传和更严格的监管审查后，正寻求扩大其在中国的公关和法律团队。特斯拉微信上的一篇帖子显示，该公司正在北京、上海、广州和南京等城市寻求填补政府关系等对外事务职位。该公司还在上海、南京、深圳、西安和沈阳招聘更多的公关经理。除了公关团队之外，特斯拉还在加强其在中国的法律团队，招聘数据隐私保护律师、反垄断律师、工程律师和售后律师。
▎美国对特斯拉自动驾驶系统展开正式调查
