比起“加水跑”的神功，大众关心的还有这些“南洋神车”问题
居然把南洋推到了风口浪尖。
这座2018年GDP3566.77亿元、居河南省第三位的城市，因为一则“水氢发动机下线”的新闻报道，被公众折磨了好几天。
从这篇报道本身来看，它是一篇普通的政府新闻，报道的是地方领导人的日常活动。之所以引起轩然大波，是因为这篇报道传递了一个违反常识的信息——“车辆加水才能行驶”，这是整个事件的导火索。车”。
这篇报道的标题提到了一个词“水氢发动机”。这个概念是怎么来的？难道是文章作者胡编乱造的？党报记者这么说显然不合理
不仅是《南阳日报》，南洋卫视的《南阳新闻联播》栏目也在报道中使用了醒目的“水氢发动机”字样，要知道党媒的刊物都是要经过层层审核的。如果记者凭空捏造这个概念，肯定难以通过。那么，“水氢发动机”这个概念是怎么来的呢？综合分析这篇报道的性质，很可能推断是项目方提出的，而记者只是传递了一条信息。
不过，这也反映出记者在写稿件时“不顾常识，不顾读者，只求最好”的行为，所以被其他med批评也不过分我不专业。
“南洋神车”背后民众更关心的问题
除了“可以用水跑”的技术层面，“南洋神车”背后还有很多民众更关心的问题南洋神车”。
1。被强制执行的限制失信人员如何得到南洋政府的支持？
经过几天的持续发酵，“南洋能跑水神车”项目的主要负责人庞庆年也被各路媒体扒了个底朝天，他在外地的投资项目和运营方式都被暴露的底朝天了，当然还有他在法庭执法中背信弃义的几笔记录。
根据有关规定，对“失信被执行人”的失信联合惩戒措施包括：限制参与政府投资项目或主要使用财政资金的项目；限制作为供应商参与政府采购活动；限制参与政府招标；限制获得政府提供的土地；限制获得政府补贴；限制获得政策支持。
南阳市政府为什么要引进这样一个实际控制人有很多失信记录的风险项目？南阳市政府没有尽职调查吗？
显然，南洋政府是知道庞庆年的背景的。尽管庞庆年和他的庆年汽车有很多不光彩的记录，包括不诚实和骗取新能源汽车补贴，但庞庆年通过一系列帽子戏法，让儿媳担任公司的法定代表人，使用“TelosNew能源以“车”项目之名落户南阳，巧妙规避了对失信执行人的诸多限制，同时满足了南阳市招商引资业绩需要。
在本轮新能源汽车产业竞争中，南阳目前还没有可以出售的项目，庞庆年实际控制的“Telos新能源汽车”填补了南阳市的空白，因此可以得到包括市委书记在内的多位主要领导的站台和支持市委。
2.南阳市政府投资40亿元投资庞庆年的氢能汽车项目了吗？
随着媒体的不断介入，“南“养神车”项目及其背后的许多更深层次的东西也被挖掘出来。
“Telos新能源汽车”项目落地，南阳市政府宣布投资40亿元。
公开资料显示，项目前期投资81.63亿元，其中南阳市政府出资40亿元。
从暴露在外的破旧厂房、厂房、简陋的设备场地来看，该项目根本没有这么大的投资。不管怎么说，一家车厂连最基本的四大工艺生产线都没有，还号称投资超过80亿元！
前期的高调宣传，让南洋政府搬起石头砸自己的脚。招商时被吹灭的多头，现在很难再回来了。
从笔者与政府招商部门打交道的经历来看，这显然是地方政府为了政绩而给项目戴上的高帽子。南洋号称投资40亿，无非是为了凸显项目的重要性。实际投入肯定没那么多（传言说付出了9000多万），但媒体和大众不关心：你之前说40。一亿公币，现在没那么多了，你要解释清楚！
3.耗资8640万采购的72辆氢能汽车，日常运营是靠充电还是加氢？
投资换订单是汽车产业项目投资最常见的交换条件。
庞庆年控制的“莲花新能源汽车”项目落户南阳，条件之一是南阳政府的采购订单。
公开资料显示，今年4月，南阳公交公司采购了莲花公司生产的72辆青年牌JNP6103BFCEV燃料电池城市客车，单价120万元/辆，总价8640万元。
根据权威机构提供的全国加氢站统计资料显示，河南只有一座加氢站，位于郑州。
