比起“加水跑”的神功，大众关心的还有这些“南洋神车”问题
然而，南洋奇怪地采购了72辆氢燃料公交车。
如果没有加氢站，为什么要购买氢燃料汽车？
据媒体报道，南阳居然有一座加氢站。但他们看到的不是青年燃料电池汽车在加油，而是在充电。
莲花技术总监在接受媒体采访时表示，南洋采购的每辆氢燃料公交车，每辆的电量都在20多度。
问题又来了：南阳的加氢站能提供加氢服务吗？南阳市政府斥资8640万元采购了72辆氢燃料电池公交车。日常运营是靠充电还是加氢？如果靠充电，这批车在申报财政补贴的时候，是不是以电动车或者燃料电池的名义（这个问题的答案明年揭晓）？
4.南阳市政府如何完成销售青年汽车6000辆氢能源汽车的销售任务？
他们除了要给钱，还要下单，也就是帮忙卖车。
根据南阳高新区办公厅下发的《关于印发<2019年高新区重点工作台账>的通知》，今年一季度末，南阳市政府将实施1000辆莲花氢能源公交车和5000辆物流车的订单合同，共计6000辆。
南阳高新区2019年重点任务明细表-Telos新能源项目
据中国汽车工业协会统计，2018年我国共生产氢燃料电池1619辆客车，包括客车710辆，专用车909辆（主要为物流车）。
南洋政府制定的一季度销量目标达到6000辆，是我国去年全年产量的3.7倍！
目前我国氢燃料汽车的推广应用还处于起步阶段，也就是刚刚萌芽。南洋政府居然不顾行业实际，下达如此超高标准的任务，承诺为公司消化这么多订单，还要为百姓负起责任，自信心爆棚。
第一季结束。如果南洋政府的销售目标达到了，这款车型值得在全国快速推广！
如果按照这个计划，南阳将成为2019年中国氢能汽车推广应用冠军城市。
那么问题来了：这个目标是如何实现的呢？
（原创：八宝粥，首发：今日头条）
