全新途岳2020产品试驾体验分享
今天我们是本次上汽大众产品试驾会的第二款车，也就是2020全新途悦进行了测试驾驶体验。这也是巧合。自从我们拍完新帕萨特《行走的说明书》的视频后，就有很多网友给我们留言，说想再看看大众品牌的SUV车型，但是大家都在说一汽-大众的探岳♬我正好趁机这次试驾。虽然这次的旅程不同，但是因为家族化的设计语言，同品牌的车型真的很相似，所以这一次，就把它当成混动版的《行走的说明书》，一起来看看这款全新的2020途岳。
影音版稍后放出
考虑到价格区间的消费选择，我选择了1.4T版本的两驱顶配车型。功能最全，大家可以聊聊完整版机型的亮点。
就车型的大致内容而言，内饰的用料和做工还是比较符合大众风格的，但是配色中控的用料和座椅的配色都有了增添了更加年轻的运动气质。车窗、座椅、空调、天窗、档位等功能区域的设计布局与前代车型几乎一致，在此不再赘述。
作为这个价位段的SUV车型，后排配备出风口是不错的设计，下方还有两个USB口。
后排乘坐空间尚可，中间平台是大众车型的通病。德系车最值得一提的是儿童安全座椅接口的设计，在实际使用中非常方便。自主品牌需要学会做到完美。
因为这次试驾前半段的路况不错，距离也比较远，所以通过这次的体验，分享一下我认为新途越的三大亮点：1.ACC自适应巡航功能;2.全新升级的汽车系统；3.beats音频系统。
我在试驾新帕萨特时，表达了对车辆辅助驾驶功能的担忧。
对于这台2020款全新途越，经过我对数据的了解和实际体验后发现，两驱顶配车型虽然配备了ACC自适应巡航功能，但并没有配备车道偏离辅助功能.
从功能的按键布局来看，操作逻辑应该和新帕萨特一致。经过100多公里的试驾，基本确认ACC自适应巡航功能的参数标定没有什么不同。实际驾驶辅助体验总体来说，巡航状态下的加减速和刹车都比较舒服，不会有攻击性。
具体操作参考，敬请收看我们《行走的说明书》
据介绍，2020款途岳的车机系统集成科大讯飞。从界面逻辑来看，与新帕萨特基本一致。它还需要进一步丰富和完善。不过德系车型一般都很好的搭配了CarPlay手机互联功能。在试驾过程中，我们使用了它的导航功能。如果系统不是很强大，确实是很好的功能补充，用CarPlay听歌效果会更好。
说到听音乐，现在很多汽车品牌，尤其是自主品牌，都开始注重音响系统的打造。燕飞力士品牌用的比较多，而上汽大众的高端车型会用到丹拿。
所以我觉得如果你想不拉低自己高配机型的配置定位，又想通过不同的音响品牌来增加自己的潮流青春气质，beats这个品牌显然是个不错的选择。
至于音质效果，声场和解析力自己去店里体验一下，合不合耳。
