7月新能源迎来爆发，批发量同比翻两番，多款自主月销破五千
看点三：自主集体发力，前十占据九席
如果愿意翻开年初的销量榜单会发现，在新能源市场中，除了宏光MINI EV、特斯拉Model 3/Y，以及诸如欧拉R1、比亚迪汉EV等几款车型外，基本多数车型的销量均未超过5000台，呈现出明显的两极分化局面。不过，从上个月的销量榜单中能看到，榜单前十名的车型销量均超过了5500辆，尤其是自主品牌，在前十名中占据了九个席位。
具体来看，比亚迪旗下新能源车型发挥稳定，除采用插混动力的秦PLUS DM-i、宋DM月销均突破7000台，挤进榜单前五位外，汉EV、秦PLUS EV及元EV均榜上有名。庞大的新能源家族阵容，以及稳定的销量表现，令比亚迪在新能源市场站稳脚跟。此外，奔奔EV、奇瑞eQ、埃安Aion S等传统车企的新能源车型也发挥稳定，实现同比两位数甚至三位数的增长。
在造车新势力阵营中，理想ONE以月销8589辆的成绩创下了交付记录，成功跻身榜单第四名，可见在经历改款之后，虽说老车主指责理想ONE“不讲武德”，但新车主还是会用实际行动证明“真香定律”。同时，小鹏P7也在上月获得6054辆的交付成绩，与Model 3仅有数百台之差，也是其最佳月销表现。
结语：客观来讲，目前的新能源市场仍处于销量爬升阶段，至少就体量方面来看，仍与传统燃油车型有着较大差距。但从上个月销量表现来看，越来越多的车主已经开始接受并主动选择新能源车型，至于新能源何时能够与燃油车型“平起平坐”，我们不妨拭目以待。
