至于配置方面，风行T5 EVO全系标配了自动驻车、外后视镜加热/锁车自动折叠，以及后排出风口等功能，能够有效提升驾乘舒适性；同时，电动天窗、倒车影像、定速巡航及车载空气净化器等中高端配置在入门级车型性上也并未缺席，展现出较大的配置诚意。
可见，虽说风行T5 EVO的入手门槛相对较高，但无论是从外观、内饰，还是配置水平来看，整车都是物有所值的。可见，东风风行在开启全新产品序列的同时，并未采用“以价换市”的策略，更加具有档次感、时尚感的产品表现，也将在消费升级的大背景下获得更加广阔的发展前景。
动力充沛，运动舒适两不误
不可否认，静态表现一直都是自主品牌的强项，但整车动力性能如何，同样极大地决定着消费者的购车选择。在试驾风行T5 EVO的过程中，整车的表现也带来了不少的惊喜。
就数据层面来看，风行T5 EVO全系标配了1.5T+7速湿式双离合的动力总成，最大马力197Ps、最大扭矩285N·m的性能表现，可以说是走在同级车型的前列。据了解，风行T5 EVO首任车主还享受不限年限/不限里程（责任免除条款以官方为准）的政策，足以看出东风风行对于产品质量的自信。
就实际驾驶感受来看，风行T5 EVO整体给人一种舒适、轻便的感觉，无论是低速状况下的方向盘精准指向，还是起步阶段的油门响应，均不用花费过多的时间去适应，相信也符合多数人的驾驶习惯。将驾驶模式调至“运动”之后，这台1.5T发动机才算是真正被“激活”，脚下源源不断的动力与及时的动力反馈，带来较强的驾驶乐趣。
此外，得益于整车前后均采用了独立悬挂，因此整车能够在传递清晰路感的同时，对较大的路面颠簸进行过滤，总体来说还是比较舒适的。同时，此次试驾主要集中在市区高架路段，整车的隔音表现还是比较好的；运动舒适两不误，是风行T5 EVO给我留下最为深刻的印象。
结语：结合上述表现而言，虽说风行T5 EVO的知名度并不高，但就综合实力而言，它还是有望与诸如长安UNI-T、名爵领航等个性化紧凑SUV车型“掰手腕”的实力，在这一领域中，4000多台销量也是一份不错的成绩单。至于风行T5 EVO到底算不算成功？相信大家心里都会有了答案。
