月销过万的吉利星瑞，有人说是样子货，和速腾一比我服了
要知道，这一届年轻人的成长字典里从来没有选择二字，他们所遵循的是全都要。对于星瑞来说，全系2.0TD+7DCT的动力总成让他们不用再做选择题，190匹马力、140千瓦最大功率以及300牛·米的峰值扭矩，带来酣畅淋漓的驾驶体验。说实话，这样的诚意，哪个年轻人能拒绝？
据不少业内人士爆料，早就星瑞这一项目立项的时候，就倾听了很多粉丝的心声，大家呼声颇高的无线充电面板位置、中控下方挖空处理、实用的空调物理按键等意见，吉利都采纳了进去。这几乎相当于粉丝参与进了整个车子的研发过程，而不像以往的只是研发人员在思考用户的喜好。
说实话，在合资车型长期定义行业标准的情况下，这部分内容和动力一样，大家下意识地以为就不该出现在A级车身上。所以说，透过星瑞在销量数据上对于速腾的赶超，我们看到的不仅仅是产品力层面的追赶和超越，更是在更深层次的行业标准制定层面，以星瑞为代表的自主车型已经开始尝试打破陈规，A级车不应该只等同于经济、实用这样的关键词，而是可以变得更加多姿多彩。
诚然，虽然目前整个A级车市场的主导权依然掌握在合资车手中，但有了这个勇敢的开始，就有希望今后有更大的突破。
星瑞胜在细致入微的观察
星瑞的造车思路有点像现在的新势力，都是属于那种敞开怀倾听用户和消费者心声的类型。尤其是在用户社区和论坛，一些有建设性的意见和建议会直达高层。
据不少业内人士爆料，早就星瑞这一项目立项的时候，就倾听了很多粉丝的心声，大家呼声颇高的无线充电面板位置、中控下方挖空处理、实用的空调物理按键等意见，吉利都采纳了进去。这几乎相当于粉丝参与进了整个车子的研发过程，而不像以往的只是研发人员在思考用户的喜好。
来有更多的精彩还在路上。
站在用户的角度来看，他们买到的并不是一款车，而是一款可以持续迭代升级的大玩具，并且他们参与了车型的研发过程，自己的意见和想法能够落到实地。
对于速腾来说，并不是说它没把消费者当回事儿，而是透过速腾这些年来的产品迭代，你会发现它依然是传统的思路和做法，改变多多少少会有，但做到这种细致入微的观察，还是有点力不从心。
也正因此，一个是花空心思在思考如何提升用户在产品研发过程中扮演的角色，一个则依然是因循守旧的研发思路，二者谁更受年轻人喜欢，或许已经高下立判了。
【结语】综合上述内容来看，得益于整车突出的产品实力，以及站在用户的立场去造车这样的思维，使得星瑞实现了在销量层面对速腾的全面赶超。在A级车市持续大洗牌的当下，不排除未来星瑞会逆袭更多合资强敌。不得不说，A级车市当下的颠覆战只是开始，未来有更多的精彩还在路上。
