老车主看新雅阁：改变不算大，但全是用户的小痛点
“雅阁”，这个名字应该说是国内家喻户晓的。早年间，也有人亲切地称它为“广本”。当年，它就凭借着出色的产品力称霸细分市场。历经多年，如今的雅阁依然是合资中高级轿车的头牌，这样的现象，放眼车市其实也是不多见的。
也正因雅阁当年出色的产品力，我们家当年也购入了一台雅阁。至今十年有余，这台车依然兢兢业业的为全家人服务。所以，这也是我为何对“雅阁”这个名字有深厚感情的原因。
伴随着竞争逐渐激烈，如今的第十代雅阁也终于迎来了改款。10月9日，中期改款的全新雅阁正式上市，先来说价格。全新雅阁的官方指导价为16.98万-25.98万，全系共分为9款车型。接下来，我们就从车主的客观角度来看，全新雅阁到底新在哪里？
在把全新雅阁研究透彻之后，对比老款我先抛出我的结论：虽然全新雅阁整体变化不算大，但是全部都改在了用户的真实需求上。
先说外部我们比较显而易见的吧，作为中期改款车型，全新雅阁其实没有大幅度的对外观进行改变。但是，在细节部分却做了一些小调整。比如下格栅的面积，新款变得更大。同时，把中网的镀铬也换成了黑色饰条，配上两侧的黑亮雾灯，明显更符合年轻人的需求。与此同时，新款雅阁在尾灯造型不变的同时，将内部光源改为了光纤式LED，比起老款时尚不少，而且还有年轻人最喜欢的“流水灯”功能。整体而言，外观方面我认为此次中期改款的雅阁的确是整体更精致了。
至于内饰部分，设计方面其实全新雅阁依然没太大变化。不过，主要的看点在中控大屏。相比老款，全新雅阁中控大屏减少了机械按键和旋钮，同时搭配上了本田最新的Honda CONNECT 3.0车机系统。客观来说，无论是UI界面还是实际的功能性和使用流畅程度，都比老款的车机系统要强了不止一个档次。
在安全方面，全新雅阁也配备有Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，加入了TJA交通拥堵辅助系统，配合是ACC主动巡航控制系统，可以实现低速情况下的自动跟车行驶。
结语：最后就是动力方面，中期改款的雅阁动力没有太大调整，普通燃油版的车型依然搭载了L15BN型号的1.5T四缸涡轮增压发动机，而混动版的车型则依旧是2.0L发动机。整体而言，虽然全新雅阁只是微调后的小改款，但是改动之处全部都是用户实际需要的地方。相信在产品力进一步提升下的雅阁，将会继续在中级车市场拥有强大的统治力。
