油价年内最大涨幅，这三款混动SUV，你真得考虑一下了
受供需两端等多重因素影响，国际油价持续上涨，在蝴蝶效应之下，国内市场也没能幸免。
权威部门数据显示，今年以来，国内成品油价格已经进行了19轮调整。自10月9日24时起的油价上调，是今年第13次上调，汽、柴油价格每吨分别提高345元和330元，创下了年内最大涨幅纪录。
以油箱容量为50L的普通私家车为例，此次调价后，车主加满一箱油要多花13.5元。换算到每一百公里的行驶成本，要多出2元左右。
这种情况之下，拥有一台可油可电的混合动力汽车，成为了广大消费者的一个刚性需求。接下来，笔者就给大家推荐三款口碑不错的混合动力SUV，希望对大家的购车有所帮助。
宋PLUS DM-i
比亚迪DM-i超级混动的实力，不用笔者强调太多了吧，大家从它的市场魅力就能看出来了。但凡是搭载DM-i超级混动的车型，都是一车难求的状态，排队等上个两三个月提车，那都是家常便饭的操作。
其实，DM-i超级混动也确实蛮厉害的。首先是满油满电的情况下，综合续航超过了1000多公里。注意，这绝对不是比亚迪的官方说辞，而是车主或媒体亲自测出来的，一点水分也没有。
其次是在不充电，把它当成燃油车在开的情况下，它的馈电百公里油耗也只有4.2L左右。同样，这也是车主或者媒体亲自测出来的成绩。
另外就是宋PLUS DM-i属于插电混动，也就是PHEV车型，所以它是上新能源绿牌的，这意味着它全年是不受限行影响的。当然了，和那些EV纯电车型相比，依托于破千公里的续航以及4.2L左右的馈电百公里油耗，它的续航焦虑真的是很少很少。
如此来看，如果你的用车场景是上下班通勤，节假日需要跑高速，并且自己所在城市的充电桩也算完善。那买一台宋PLUS DM-i还真的蛮香的，因为它的用车成本真的很低。
哈弗H6S
如果你现在还对新能源绿牌不感兴趣，属于传统的燃油蓝牌拥护者，但又想降低自己的出行成本，那这台即将上市的哈弗H6S就是为你准备的。
哈弗H6S采用的就是长城自主研发的柠檬混动DHT，属于HEV油电混的范畴，不能外接充电，所以和现在的燃油车一样，上的是蓝牌。目前，两田的油电混也是这个技术路线，只不过比长城的时间久一些而已。
给大家呈现几组数据，你就知道哈弗H6S的1.5T 智能混动DHT技术有多厉害了。它是由一台1.5T四缸涡轮增压发动机与双电机组合而成的混动系统，综合最大功率179千瓦（243马力），峰值扭矩可达530牛·米，0-60公里/小时加速时间仅3.7s，百公里油耗4.9L。
表现在日常驾驶时，你可以选择EV行驶、混联驱动、串联驱动、怠速充电等多种工作模式，基本上低速行驶下的城市路段，它就是一台纯电车型，平顺且安静，而到了高架桥或高速路段，发动机与双电机输出的高扭矩，也能带来酣畅淋漓的驾驶体验。
相较于上述比亚迪宋PLUS DM-i，虽说哈弗H6S的油耗和综合续航不占优势，但它根本不用外接充电，这就省去很多麻烦了。再加上哈弗H6S的轿跑SUV身份，以及内饰、配置和科技层面的综合实力，使得它也是一款值得年轻人关注的新车。
CR-V锐·混动
上面已经说到了，在HEV油电混这个领域，两田既是开荒者，又是技术集大成者，这款CR-V锐·混动就是如此。
它和哈弗H6S一样，上的是蓝牌，但油耗却控制得相当理想，虽然工况油耗数据是4.8L/100km，但很多媒体或者车主甚至跑出了仅为百公里2L出头的油耗。
