捷尼赛思G70正式上市，对标C34有几分胜算？网友：不买的人才夸它
提到豪华中型轿车，你的第一印象会是谁？相信多数人的回答都离不开宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L。在消费升级的背景下，普通的合资轿车已经满足不了消费者对于品质感和档次感的需求，而豪华阵营的“C34”，无疑成为30万级市场中的重要选项。
当然，如果站在车企的角度来看，豪华中型轿车既有较大的盈利空间，又有着较强的销量支撑，往往会被寄予厚望，几乎已经成为各个豪华品牌的“拳头车型”。正因如此，于今年4月刚刚入华的捷尼赛思，将定位于中型轿车的捷尼赛思G70推上了中国车市舞台。
10月29日，捷尼赛思G70正式在中国市场上市，官方指导价为24.98-35.50万元 。单就价格来看，这一售价区间明显与“C34”拉开差距，大有“以价换市”的示弱姿态；同时，整车过硬的产品力，又带来了较强的吸引力。那么，捷尼赛思G70对标“C34”有几分胜算？作为半路杀出的“程咬金”，它又能否将宝马3系“斩落马下”？通过下面的分析，相信大家就知道它到底值不值得买了。
对于大多数国内消费者而言，捷尼赛思G70是“全新品牌”的首款车型，因为此前并不常见，所以整车的外观带来较大的惊喜，诸如“钻石状”中网、分体式大灯，均带给人耳目一新的感觉。同时，捷尼赛思G70内饰的整体轮廓与宝马3系较为类似，悬浮式中控屏、稍向主驾一侧倾斜的中控台，也属于比较耐看的类型。
此外，动力层面也是捷尼赛思G70的一大优势。全系车型标配2.0T+8AT的动力组合，最大马力245Ps，最大扭矩353N·m，提供后驱和四驱两种驱动方式，与同级搭载1.5T，或者区分2.0T高低功率的车型相比，展现出较大诚意。在目前的国内车市中，能够同时兼顾2.0T、8AT与后驱的豪华中型轿车并不多，这令捷尼赛思G70收获了不少好感。
不过，颜值出众、动力过人，捷尼赛思G70真就能够“高枕无忧”了吗？这也并不见得。就拿尺寸来说，捷尼赛思G70的长宽高分别为4700/1850/1400（mm），轴距达到2835mm，除宽度占有优势外，在“尺寸内卷”的当下，其车长及轴距表现均不凸出；再加上溜背空间、隆起的后排地板，实用性会受到一定打折。
除此以外，捷尼赛思作为一个全新品牌，全国的经销商网络布局尚不全面，即便真的有消费者想买，可能也要跨市甚至跨省，造成了一定困难；同时，捷尼赛思G70目前较为小众，后期车主用车过程中的维修成本、转手时的保值率，均会限制消费者的购买冲动。如此来看，你还觉得捷尼赛思G70“便宜”吗？
结语：不可否认，捷尼赛思G70确实拥有着不少亮点，但对于真正有意购买豪华中型轿车的消费者而言，车辆并非“玩具”，它还是需要具备一定的实用性与性价比，这也难怪会有人评价捷尼赛思G70称：“25万起售也难卖，不买的人才夸它”。当然，捷尼赛思G70的到来会丰富消费者的选项，至于国人买不买账，还是需要靠销量来说话。
