2021中国心十佳发动机公布，混动成主流，2.0T已经是“大排量”
上汽通用汽车第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机
众所周知，美系车的发动机参数一向是合资车中最高的。且不管转换到轮上有多大马力，但至少驾驶感受的确是没得说。如今这台获奖的第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机，依然保留了通用优秀的发动机优势，在排量不变的情况下，性能再度升级。在能效、NVH、耐用性等方面都达到了目前同排量发动机的上游水平。
东风日产VC-Turbo超变擎300发动机
实事求是的说，在本次获奖的发动机中，这台VC-Turbo超变擎300算是争议最大的。但争议的根源，其实和发动机本身并无太大关系，只是匹配车型是否合适的问题，这个见仁见智，暂且不论。关于这台发动机，我个人认为还是值得一说的，作为日产倾力打造的全新发动机，它可以实现压缩比在8:1-14:1之间自由切换，使得在动力、平顺性、油耗方面都更接近混动车型。至于大家富有争议的，无非就是“三缸”这个标签罢了。
长安汽车蓝鲸新一代2.0T发动机
如果说合资品牌中的“技术宅”有很多，那中国品牌中的“技术宅”一定是长安。作为一家对动力系统有着深厚研发制造经验的老牌车企，长安的蓝鲸动力可以说是有口皆碑的。而此次这台蓝鲸新一代2.0T发动机的登榜，不仅是实至名归，也更是众人意料之中。
星途汽车2.0TGDI 400T发动机
不仅长安在发动机领域有深厚造诣，奇瑞也同样享有盛名。作为奇瑞的高端品牌，奇瑞自然会将最好的技术全部给到星途。正如此次获奖的这台2.0TGDI 400T发动机，就是目前奇瑞顶尖的发动机产品之一。最大扭矩400牛·米的参数，足以说明这台发动机的潜力。
结语：通过此次的榜单，我们其实可以看出，混动已经成为了当下的主流方向，越来越多的车企都开始投入其中。而伴随着排放愈发严苛，发动机的排量也是越来越小，如今2.0T就已经算得上大排量了。那么，你认为还有哪些发动机值得入选？欢迎留言讨论！
