4款即将国产的“海外畅销车”，纯电、混动、燃油任你选择
以前去外国旅游，又或是在朋友圈，都能看到一些国内没有的车型，而且细心了解了一下发现还挺有吸引力的，那时候就会想“为啥这车不引进国产呢，肯定也是大卖的。”主要是因为以前国内竞争还不够激烈，所以它们没有这么做，但是现在不一样了，自主品牌的崛起让很多合资品牌都感觉到了压力。所以为了扩大产品线，合资品牌也在不断在引进新车型，此前很多海外车型，在国内市场中并未考虑投放的，近年来也纷纷开始进入国内市场，另外之前卖得还不错的进口车型为了提高竞争力也都要实现国产。
丰田凌放
第四代的HARRIER在日本本土市场一经开订就创建了4.5万张订单，达到了月目标的15倍，夸张的销售数量连丰田原厂都惊讶，而在其他海外市场一上市也有8000+辆的成绩，在这个全球“缺芯”的时代，这样的表现，让它有了进入中国市场的信心。
第四代的HARRIER未来由一汽丰田国产，中文名字叫凌放，新车基于TNGA-K平台打造，定位介于RAV4荣放与皇冠陆放之间。尺寸方面长宽高分别为4755/1855/1660mm，轴距为2690mm，就数据而言要比RAV4荣放更长更矮，但轴距一样，就是因为多了个小溜背的设计，所以网友戏称为“运动版RAV4”。
动力方面提供2.0L燃油版和2.5L混动版车型可选，燃油版车型配备2.0L发动机，最大功率171马力，峰值扭矩207牛·米，传动匹配CVT无级变速箱，并提供前驱/四驱车型。混动版车型搭载基于2.5L发动机的THS II混动系统，前驱版车型系统综合最大功率为218马力，混动四驱版车型由于后轮增加了电机，系统综合最大功率达到222马力，传动系统则匹配E-CVT无级变速箱。而丰田家的三大件经得起推敲，在市场中的口都好，笔者觉得只要不用加价的话，闭着眼选都是ok的。
丰田锋兰达
早前广汽丰田公布了全新SUV的名字——锋兰达，原本以为这个名字是广汽丰田版HARRIER的名字，结果是卡罗拉Cross SUV车型。锋兰达在国外市场已经算是明星车型，在日本本土也是常年的销量翘楚，在北美市场还是一辆特供车，填补了丰田在北美市场紧凑型SUV的空缺，这次引入国内市场对于广汽丰田而言也是信心满满。
作为“兰达兄弟”中的老三，锋兰达的尺寸是最小的，长宽高分别是4485/1825/1620mm，轴距为2640mm，比威兰达的2690mm轴距短了50mm。所以就算锋兰达虽然是紧凑级，但是车内空间应该也不会太令人失望。
卡罗拉Cross
如果说凌尚是加长版的雷凌，那么锋兰达就是把雷凌尾巴去掉之后的SUV车型，按照以往的经验，锋兰达的内饰将与雷凌和凌尚保持高度一致，动力上也将采用早已国产的TNGA2.0L发动机，这样一来可以最大化地降低制造成本，在市场定价上也将拥有更大的自由度。一汽丰田卡罗拉Cross和广汽丰田锋兰达均完成工信部申报，并且有望在11月开幕的广州车展上见到实车，我们一同期待吧。
大众ID.3
2021年是大众汽车的电动元年，ID家族推出以来，受到了电动车消费者的广泛关注，像目前国内市场在售的ID.4和ID.6系列就已经有不错的口碑，家族的第三款车型ID.3也即将国产上市。这台车在欧洲市场也是个“爆款”，刚上市几个月的时间就有过单月超越特斯拉Model3的成绩，且价格更有竞争力，2021年目前是德国市场纯电动车销量的第三位，仅次于大众e-Up！和Model3。
新车基于MEB平台打造，整车设计与海外版车型基本一致，同为两厢造型，整体细节上的四轮四角设计，宽大的C柱，低风阻的轮毂以及从车顶末端延伸的扰流板，欧洲味十足。尺寸方面长宽高分别为4261/1809/1552mm，轴距为2765mm，车长甚至比第八代高尔夫更短，但轴距更长。更紧凑的车身，更长的轴距意味着空间使用率更高，内部空间更大。
