作为长安汽车(集团)旗下全新乘用车品牌,长安欧尚取得了还算不错的成绩,7月销量为20,154辆,1-7月总销量达146,595辆,同比增长75.6%。其中欧尚X5持续热销,7月销量达10,554辆。此外,欧尚X7也继续保持着不错销量,今年累计销量达38,626辆。这两款车型,可以说是长安欧尚不折不扣的销量“功臣”,不过随着长安欧尚重磅新车欧尚X7 PLUS的出现,产品也许会迎来新的变化。
不得不承认,欧尚X7 PLUS确实是太令人期待了。作为长安欧尚全新的门面担当,肩负着品牌旗舰的重任。欧尚X7 PLUS从外观设计到内饰细节,再到功能配置和动力总成,完全跨入了一个新的“势力范围”。
长安欧尚再次开启“狂虐”模式
为了迎接长安欧尚X7 PLUS的到来,长安欧尚选择的是通过公开“狂虐”自己来彰显实力。随着“长安欧尚X7 PLUS——当红PLUS炼成记-性能开箱封测”在中国西部汽车试验场顺利完成,长安欧尚用实际表现,向消费者证明了自身的硬实力之一,强劲而可靠的性能。
最大功率138kW,最大扭矩300N·m,作为自主动力的骄傲,蓝鲸新一代NE1.5T发动机,采用有电磁式涡轮增压、双出口集成排气歧管等一系列高精尖技术,还独创了“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统,并且实现了行业顶尖的350bar缸内直喷压力。
也正是得益于这款蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机与蓝鲸7速湿式双离合变速器的黄金动力组合,在这次“性能开箱封测”中才取得了8.23s零百加速,38.57m百零制动距离的好成绩,而且在高速环道测试中,欧尚X7 PLUS还跑出了214 km/h的最高时速。
关键是,长安欧尚X7 PLUS以一款燃油车之躯在高性能环道上,与以速度著称的新能源车进行PK,在四款车中还能取得第二名的成绩,实属难得。不但跑得快,还能停得住,38.57m的110-0km/h的制动距离,足以令人心安。
不仅如此,在特殊路面、鹅卵石路面、坡道、涉水等综合路况测试中,欧尚X7 PLUS还展示了它作为一款旗舰SUV的担当,不仅有着良好的通过性、出色的爬坡能力,车身底盘功力还最大程度上兼顾了车辆的操纵稳定性和乘坐舒适性。
PLUS体现消费者关心的方方面面
欧尚X7 PLUS既然以PLUS为名,那其重点还是体现在“PLUS”上,不论是设计、配置,还是动力、智能化以及尺寸空间等各个核心维度,新车的提升都很大。
设计上虽然“千人千面”,但欧尚X7 PLUS还是做出了符合其产品定位的进化,少了一些X5和X7的“年少轻狂”,多了几分成熟与霸气。以星辰瀚海复式双层格栅,使得细长的眼睛与中网上方的欧尚LOGO相呼应,一气呵成看上去更加霸气,更有层次感。
值得一提的是,欧尚X7 PLUS还针对尺寸进行了小幅度的升级,其长宽高分别为4730×1870×1720mm,轴距为2786mm,其中长度和轴距分别比现款欧尚X7加长了25mm和6mm,基本上达到了一辆中型SUV的级别,尤其第二排腿部空间更宽敞,加上后排纯平地板,可以有更舒服的坐姿。
对于现在消费者普遍关注的智能化来说,欧尚X7 PLUS从硬件上就采用了高标准,行业领先的极速8核芯片、12颗超声波雷达、4颗鱼眼摄像头等大量且先进的硬件设备,还搭载了全场景OnStyle3.0 智控车机系统、Geeker内外双摄人脸智控系统等等一系列智能科技配置。
在因此造就了出色的交互体验,在语音控制系统执行速度的评测中,欧尚X7 PLUS导航系统“我要回家”反应速度为1.982秒;空调系统“温度调到23度”反应速度为1.90秒;音乐系统“我要听歌”反应速度为3.16秒。这样的反应速度,和我们的智能手机的反应不相上下,更不要说一众竞争对手了,就连以智能化为卖点的造车新势力也不过尔尔。