汽车主机厂的水到底有多深？原奇瑞又一高管因“东风旧账”被查
9月14日，东风汽车集团对外公布，东风汽车有限公司东风启辰汽车公司市场部原副部长熊发明涉嫌严重违纪违法，目前正接受东风汽车集团有限公司纪委纪律审查和十堰市监委监察调查，并被采取留置措施。
公开资料显示：熊发明是个老东风人，1996年大学毕业后就进了神龙公司，2001年底转至风神汽车公司（东风日产前身），2017年1月转战启辰品牌。可近几年启辰的市场表现差强人意。背靠东风日产起家的启辰于2017年宣布独立，数据显示，当年累计销量14.3万辆；2018年累计销量134381辆，同比下滑6%；2019年累计销量122808辆，同比下滑8.6%；2020年累计销量78708辆，同比严重下滑35.9%。
2020年12月，启辰回归东风日产。从2021年1-8月的销量数据来看，东风启辰全系车型只卖了42674辆，跌势依旧。
而熊发明也是从2019年下半年开始淡出公众视线，直到今年5月，熊发明以EXEED星途汽车营销中心品牌传播总监的身份，出席了湖南恒顺星途体验中心开业庆典，外界才得以知晓，熊发明早已转入奇瑞就职的情况。
而回头来看星途的销量，也是不尽如人意。
星途于2018年5月成立，2018年底才敲定中文名，到了2019年3月，第一款车TX正式下线。
2019年全年星途累计销量仅1.59万辆，不仅与自己的“小目标”相差甚远，而且与领克和WEY完全不在同一个级别，销量上星途真的“败”得很彻底。而到了2020年后，这种状态依旧没有太大的改变，1.8万辆的成绩依旧很难看，甚至于不及某些车型一月的销量，不知道对此尹同跃会有何感想呢？
而截止八月，奇瑞星途2021年销量为13114台，这个数据让人引以为憾却也意料之中。值得一提的是，奇瑞官方并没有公布星途的销量数据。
有网友调侃道：奇瑞奇瑞，用人不对！哎，到底是产品力不行还是用人不当呢？
也有网友调侃道：星途目前有这几个最大的问题： ①前脸非主流，绝大部分人都不能接受 ②营销有严重的问题 ③英文字母车标已经out了，应该重新设计一个高大上的。
作为国产高端，吉利领克、长城WEY目前都取得了不错的成绩，可星途的命运似乎...(此处省略一万字)。
有网友这样分析道，我们一直来看看：
网友一：领克的营销选对了方向，运动年轻别具一格，符合了追求特立独行年轻人的胃口，有沃尔沃的背书更是让它锦上添花。01.02.03.05.06都是这样，但是接下来的09却是个考验，极有可能销量遇冷。奇瑞是个标准的理工男，搞出来好东西不会卖，不会公关，不会吆喝，但是一直有一拨铁拥趸，随着市场和消费者的逐渐成熟，奇瑞会经得住时间考验。长城，一个每天进步一点点的中国品牌，单就suv领域，已经不次于吉普这个百年老店，但是总感觉差了那么一点精细，追求性价比倒挂的消费者，会拿h9和crv比油耗，这是长城过不去的痛。
网友二：星途的价格，只能算是奇瑞自己的冲高品牌。星途揽月中大型Suv才卖20万左右，领克01紧凑型车也卖20万左右。同理，虎8一款中型车跟H6，博越一群紧凑车抢市物，虎7直接和帝豪GS，缤越这种小型车混战，关健还卖不过他们。现在是整个奇瑞都卖不上价，你们可以说他良心，性价比高，但是对于企业没有多少利润，对未来的成长充满坎坷。科研的投入都成问题，奇瑞本身这几年企业就不健康，卖身，卖子品牌，卖技术中。
