秒天秒地秒空气的车换代了！十一代思域还能藐视所有车型嘛！
对年轻人来说，谁不想花更少的钱去获得一辆颜值超高、秒天秒地的车。而这款dream car，无疑就是本田思域。然而，第十代思域自2015年发布至今，已经有近6年时间了，该车型也走到了更新换代周期的末端。于是继去年年底本田全新一代思域原型车亮相后，近日新车的量产版车型也正式发布了。按照规划，新车将于今年夏天在美国上市，两厢版将于普通版上市几个月后问世。就中国市场来说，目前全新一代思域已经完成工信部申报，预计将于今年底上市。
它还能秒天秒地嘛？
动力方面，新车将搭载低/高功率两种调校的1.5T涡轮增压发动机（国内申报信息），最大功率分别为129马力和182马力，对应尾标分别为“180TURBO”和“240TURBO”。传动系统方面，全新一代的思域或将全系匹配CVT变速箱。总体看来，虽然在动力规格上并没有太多变化，但是在发动机参数上和现款的思域相比略有提升，在车身质量没有变重的情况下，加速性能确实会更快，也依然具有秒天秒地的资本。
它还像以前那样“吸睛”吗？
目前在售的第十代思域凭借运动轿跑的外观吸引了一大批年轻人，相比之下，十一代思域则略显低调了许多，延续了本田最新一代的家族设计语言，相比现款更偏斯文沉稳范，似乎与大哥“雅阁”颇为相似。不过而修长的车头以及拉宽的车身，又让全新思域呈现出更低矮车身姿态，依然保留了现款车型所有的运动气质。
车身侧面，从以前硬直线条转而采用了更为舒展的线条。其中车顶曲线可以说十分圆润，从而营造出四门轿跑的即视感，同时该曲线在B柱之后迅速下滑并延伸至尾厢盖上微微上扬的小尾翼，以此来做收尾设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm（国内申报信息），相比现款第十代三厢思域长度和轴距分别加长了16mm和35mm，而这也就让后排空间变得更加舒服。
全新思域的尾部和现款有着明显的区别，相比现款则更为精炼，省去了不必要的设计，各个部分都拿捏得恰当好处。并且两侧尾灯组一改现款的回旋镖尾灯设计，转而采用与头灯相呼应的狭长多边形设计，其中灯腔底色以熏黑为主色调，并搭配折线式LED灯组，点亮后辨识度十足。此外，略微上翘的小鸭尾不仅提升了整个尾部的视觉重心，也让它的运动氛围更加浓厚。
液晶大屏格外显眼！
全新思域的内饰设计思路更加轻薄、简约，采用了贯穿式蜂窝装造型的空调出风口+悬浮式中控屏，并以大量的亮色金属点缀在中控按键及空调旋钮等处，更显精致。
其纹理式样与色彩搭配颇有上世纪70年代思域内饰的韵味，有点在向经典致敬的感觉。下方的三个空调控制旋钮造型精致，作为内饰中的点缀颇有质感。官图中的车辆采用了黑白双色的内饰色调，与简约的内饰造型相搭配看上去十分时尚。并且，中控大屏在搭载功能丰富的Honda Connect系统的同时还支持无线Apple CarPlay和Android Auto。要知道没有Apple CarPlay一直是被广大车主吐槽的地方，而全新思域上这点不再是槽点了。
而且，配置较低的槽点也将在全新思域上得到改善，全新思域将引入Honda SENSING（安全超感）系统，该系统集成了自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等辅助驾驶功能。
小编总结：
第十代思域凭借着运动轿跑的外观，“秒天秒地”的动力加上接地气的价格定位在国内大获成功，深受年轻消费者的喜爱。相比之下，抛去价格因素，第十一代思域在整体硬件实力上只增不减，确实有继续称霸的资本。就中国市场来说，按照以往进度，第十一代国产思域或将于今年底投入中国消费者的怀抱，两厢版是否同步引进，要看第十代两厢思域的表现是否给予本田足够的信心以继续在中国推广。小编非常好奇，以全新面目出现的第十一代思域，还能让国人为之倾倒吗？
