不过，随着汽车销量的暴涨，汽车召回数量及规模也开始急剧增加，在汽车产销结束连续3年下降趋势的同时，汽车召回总量也结束了3连降。电池网根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心公布的数据梳理发现得到，2021年，我国共发布相关汽车召回公告158个，召回总量达875.1万辆，同比增长29%。其中，在新能源汽车方面，特斯拉共在中国发布6次召回，涉及车辆达54.38万辆，居国内新能源汽车召回次数以及数量首位。
本次召回范围内因部分车辆的动力电池内部触点系统插接口针脚处焊接质量不良，可能导致温度/电压实际值和测量值出现偏差。当偏差值超过设定的安全值后，车辆会启动电池系统失效保护模式，出现故障码或报警提示信息，并切断动力电池输出，造成车辆行驶中动力中断，存在安全隐患。
能够看出，动力电池过热起火依然是当下新能源汽车面临的主要安全隐患，同时，由于动力电池缺陷引起的动力消失、车速失控情况也开始愈发增多。新能源汽车的飞速发展，势必会带来一系列的质量问题，对于车企以及动力电池厂商而言，在不断提升产品里的同时，更应该注重产品质量，建立健全的召回机制，充分保障车主的安全以及权益。
电池网了解到，目前，随着汽车智能化的不断升级，当下诸多车企在应对汽车召回的问题时，可以选择更加灵活的处理方式，例如2021年12月份召回的华晨宝马iX3电动汽车批次，华晨宝马就将通过远程软件升级（OTA）的方式为召回范围内的车辆免费升级电池控制单元软件，用户无需到店即可完成软件升级。这种灵活的召回升级方式，既节省车主与车企的时间与金钱成本，还能够更高效更快速的消除安全隐患。
值得关注的是，《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款（试行）》已于2021年12月14日正式发布，像新能源车主比较担心的三电系统、起火燃烧都已经纳入了新能源汽车车险范围内，并且还有着包含充电设备在内的多种附加险，相信广大新能源车主的权益也能够更好的得到保障。
