在我接触过的“经济型”电动新能源车中，北汽的EU400给我印象最深的就是续航里程出色。是为数不多的续航里程达到400km的纯电动汽车，实际续航里程非常接近。除此之外，在北京五环外的很多出租车上都可以看到他们的身影，而且很有名气。我们今天测试的EU400是欧盟系列中续航里程最长的，期待它在冬季寒冷天气下的表现。
简单介绍一下EU400。其实欧盟系列分为EU220、EU260、EU400，而EU220多用于北京的短途出租车。EU260是续航里程提升的版本，但在命名方面提升不大。这里主要推荐EU400型号。厂家公布的最大续航里程超过400公里，达到460公里。但是经过我们夏天的试驾，发现400公里的续航里程在所有电器设备都开启的情况下是没有问题的，EU260和EU400的差价只有一万元左右。
EU400的原型是Sic Bo的D50。除了新能源产品特有的前进气格栅和EU400标识，并没有那么强烈的未来感。内饰设计也比较规整，亮点是仪表盘中央的大尺寸显示屏。它就像一个小型的平板电脑，多媒体互联等功能，只是分辨率一般，但配这个竖屏就相当高级了。
EU400的快充接口在正面logo。车辆解锁时，按下徽标盖即可打开。而快充在充电效率上从30%冲到80%需要48分钟。比EU260耗时更长，但同时电池EU260的41.4kWh提高到54.4kWh，因此续航里程更高。在油箱盖的位置，是家用慢充接口。充满电需要9-10个小时，这是比较常见的，速度很慢。
在充满电的状态下，我们可以看到行车电脑显示续航里程为343km，但是这个数值是按照当前的怠速状态来评估的。所以在实际驾驶中，会根据电器设备的使用情况和驾驶风格而变化。这是一个浮动值，不是最终里程。与之前夏天相比，我们充满电时的续航里程为360km，还是有一些差异的。当然，这也和车载电池的使用寿命有关。所以相对于汽油车，电动车的电池更贵。
另一个必须考虑的因素是车辆在寒冷天气不使用时的功耗。与汽油燃料汽车不同，即使不使用，它也会耗电。那么它们放一晚上会消耗多少电呢？我们这里没有专业的仪器来测试，但是从我们的观察来看，冬天零度以下的时候，在静止状态下耗电量至少会减少20km。
以上是小编整理的关于北汽新能源汽车EU400性价比的一些相关资料，希望对有需要的人有所帮助。
