9月28日，哈弗第三代H6 DHT-PHEV上市，这是继8月哈弗新能源战略发布，吹响全面向新能源转型的号角之后，长城汽车发起的又一次冲锋。长城汽车CGO（首席增长官）李瑞峰在发布会表示，长城和比亚迪如同“北乔峰、南慕容”一样的存在，提出了哈弗新能源转型后，“北有新长城，南有比亚迪”的市场格局。
大家好！我是李瑞峰。
一时间，剑之所指，气之所向，都是新能源！
是的，如你所见，哈弗新能源号角，已全面吹响。
如果说新能源是旷日持久的盛筵，那么哈弗好像是姗姗来迟的人。
你看，一提到哈弗向新能源转型，坊间有各种声音：
有人问，门派已立，地盘已定，谁给来得比晚上还晚的哈弗，排定交椅？
也有人在想，哈弗向新能源转型，是主动领跑，还是被动跟跑，或者是全面抢跑？
更有心细如发者猜测，哈弗这个传统时代的SUV领导者，此次自称"新能源SUV专家"。从领导者到专家，耐人寻味啊。是不是万象更新，不敢再"称王"？
此处，我只想用一句古老的谚语，为所有的猜测作答——
风起时，大家都会盯着那棵，最高的树。
11年前，以一己之力，带火中国SUV大势者，是谁？
哈弗今天，正在做着和11年前异曲同工的大事。
从SUV领导者，到新能源SUV专家——绝非一个概念的递进，也非一个立场的转身，更非一个折中的定位。而是哈弗品牌中SUV基因的自我进化，自我迭代，自我聚焦，自我沿承。
在新能源汽车中，哈弗要做的，就是新能源领域最专业，最具价值的SUV品牌！
如果一定要说说早晚，说说时机，我再跟大家分享一句非洲女作家丹比萨. 莫约（Dambisa Moyo）的名言——
种一棵树，最好的时机是十年前，其次是现在。
何其有幸，与尔同春！
最近，年轻人最迷恋的东西是什么？微信游戏，羊了个羊。
大家都在试图开创一个奇迹，那就是打通史上最难第二关。
我除了关注年轻人为什么如此喜欢这款游戏之外，还另有所悟——
这多像新能源汽车市场的缩影，0难度的第一关，过不去的第二关。
过去几年，在互联网的催化下，新能源这个擂台的第一关，给人一种糟糕的错觉，似乎谁都能上台打两拳。只要美工会修图，乱拳打死老师傅。
新能源车，它首先是车。汽车行业，从来都是重型资金密集行业，是拼积淀拼专注的行业，是技术永远作为第一生产力的行业。
在这一关中，决定战局的不再是说法和想法，而是脚踏实地的做法。
你会发现，新能源市场的前半段，都是小铺垫，可以称之为“小时代”：小担子，小投入，小课题，小战局，小心翼翼，小试牛刀，小用大计，小打小闹。
而随着以哈弗为代表的主流传统汽车品牌的进入，即将奏响的是新能源市场的副歌，可以称之为“大时代”：大格局，大品牌，大动作，大趋势，大潮大浪，大局大势，大功大役，大开大合。
能源革新终究只是汽车工业前进中的一环，它提出了动力输出的一种新可能，而不是对现有出行模式的根本性颠覆。所以，“小时代”聚焦的只是技术局部，是流量，是算法。“大时代”则再次回到正题，聚焦基于新动力背景之上的出行可能，是实力，是做法。
更重要的是，砥柱型品牌加入新能源阵营之后，会从根本上以体系化的战略实力，修正和调校新能源出行的诸多现有问题，促使新能源从大趋势变化为主旋律。
因此，我们可以说，哈弗来了，新能源真正意义上的绚烂与绽放，已被深层激活。
十余年前，恰逢国内SUV领域风生水起，市场需要一杆大旗，哈弗品牌当仁不让，将“SUV领导者”的使命践行担纲，专注且领跑十一年。
今天，新能源大时代洪流初兴，哈弗准确锁定自己的新使命——新能源市场，不再需要PPT和方法论，她需要主流中国汽车品牌，从汽车和新能源两个维度，提供更令人信服的价值输出。它呼吁权威，它渴求信任，它尊重结果，它期盼专家。
哈弗，从SUV领导者 到 新能源SUV专家，这意味着一个王者的蜕变——从统治到服务，从猛进到专注，从山河一统到百万用户。
有人唱衰，说SUV在国内的市场红利期已过， 但是我认为，中国汽车品牌对于SUV品类的价值挖掘，还仅仅是冰山一角。在接下来的新能源时代中，哈弗将聚焦和布局精度更高的SUV细分市场，实现品牌价值再提升。
如果说之前，哈弗是销量最多的SUV , 那么之后，哈弗要做全球最好的SUV。
