9月28日,哈弗第三代H6 DHT-PHEV上市,这是继8月哈弗新能源战略发布,吹响全面向新能源转型的号角之后,长城汽车发起的又一次冲锋。长城汽车CGO(首席增长官)李瑞峰在发布会表示,长城和比亚迪如同“北乔峰、南慕容”一样的存在,提出了哈弗新能源转型后,“北有新长城,南有比亚迪”的市场格局。
大家好!我是李瑞峰。
一时间,剑之所指,气之所向,都是新能源!
是的,如你所见,哈弗新能源号角,已全面吹响。
如果说新能源是旷日持久的盛筵,那么哈弗好像是姗姗来迟的人。
你看,一提到哈弗向新能源转型,坊间有各种声音:
有人问,门派已立,地盘已定,谁给来得比晚上还晚的哈弗,排定交椅?
也有人在想,哈弗向新能源转型,是主动领跑,还是被动跟跑,或者是全面抢跑?
更有心细如发者猜测,哈弗这个传统时代的SUV领导者,此次自称"新能源SUV专家"。从领导者到专家,耐人寻味啊。是不是万象更新,不敢再"称王"?
此处,我只想用一句古老的谚语,为所有的猜测作答——
风起时,大家都会盯着那棵,最高的树。
11年前,以一己之力,带火中国SUV大势者,是谁?
哈弗今天,正在做着和11年前异曲同工的大事。
从SUV领导者,到新能源SUV专家——绝非一个概念的递进,也非一个立场的转身,更非一个折中的定位。而是哈弗品牌中SUV基因的自我进化,自我迭代,自我聚焦,自我沿承。
在新能源汽车中,哈弗要做的,就是新能源领域最专业,最具价值的SUV品牌!
如果一定要说说早晚,说说时机,我再跟大家分享一句非洲女作家丹比萨. 莫约(Dambisa Moyo)的名言——
种一棵树,最好的时机是十年前,其次是现在。
何其有幸,与尔同春!
最近,年轻人最迷恋的东西是什么?微信游戏,羊了个羊。
大家都在试图开创一个奇迹,那就是打通史上最难第二关。
我除了关注年轻人为什么如此喜欢这款游戏之外,还另有所悟——
这多像新能源汽车市场的缩影,0难度的第一关,过不去的第二关。
过去几年,在互联网的催化下,新能源这个擂台的第一关,给人一种糟糕的错觉,似乎谁都能上台打两拳。只要美工会修图,乱拳打死老师傅。
新能源车,它首先是车。汽车行业,从来都是重型资金密集行业,是拼积淀拼专注的行业,是技术永远作为第一生产力的行业。
在这一关中,决定战局的不再是说法和想法,而是脚踏实地的做法。
你会发现,新能源市场的前半段,都是小铺垫,可以称之为“小时代”:小担子,小投入,小课题,小战局,小心翼翼,小试牛刀,小用大计,小打小闹。
而随着以哈弗为代表的主流传统汽车品牌的进入,即将奏响的是新能源市场的副歌,可以称之为“大时代”:大格局,大品牌,大动作,大趋势,大潮大浪,大局大势,大功大役,大开大合。
能源革新终究只是汽车工业前进中的一环,它提出了动力输出的一种新可能,而不是对现有出行模式的根本性颠覆。所以,“小时代”聚焦的只是技术局部,是流量,是算法。“大时代”则再次回到正题,聚焦基于新动力背景之上的出行可能,是实力,是做法。
更重要的是,砥柱型品牌加入新能源阵营之后,会从根本上以体系化的战略实力,修正和调校新能源出行的诸多现有问题,促使新能源从大趋势变化为主旋律。
因此,我们可以说,哈弗来了,新能源真正意义上的绚烂与绽放,已被深层激活。
十余年前,恰逢国内SUV领域风生水起,市场需要一杆大旗,哈弗品牌当仁不让,将“SUV领导者”的使命践行担纲,专注且领跑十一年。
今天,新能源大时代洪流初兴,哈弗准确锁定自己的新使命——新能源市场,不再需要PPT和方法论,她需要主流中国汽车品牌,从汽车和新能源两个维度,提供更令人信服的价值输出。它呼吁权威,它渴求信任,它尊重结果,它期盼专家。
哈弗,从SUV领导者 到 新能源SUV专家,这意味着一个王者的蜕变——从统治到服务,从猛进到专注,从山河一统到百万用户。
有人唱衰,说SUV在国内的市场红利期已过, 但是我认为,中国汽车品牌对于SUV品类的价值挖掘,还仅仅是冰山一角。在接下来的新能源时代中,哈弗将聚焦和布局精度更高的SUV细分市场,实现品牌价值再提升。
如果说之前,哈弗是销量最多的SUV , 那么之后,哈弗要做全球最好的SUV。