首先肯定优点多于缺点。缺点主要有:硬上中铺抬不出头。过道位子太少，全程无广播员介绍这到那了，有什么名胜古迹，名特产，当地风土人情，或者放些低声音乐听听。专列服务员对长途旅客要像对待家人那样，决不能有事做事，无事关门休息。供开水不足，冷水也不足。休闲空间小。盒饭花样不多。最最主要的是:专列游，沿路要介绍介绍，世上少有广播哑巴，这点最痛恨！
旅游专列是由国铁集团下属旅行社组织，设计好旅游线路后，再协调沿途各大铁路局规划列车运行时间，旅游专列属于临时定制，一般不会常态化运行。旅游专列挂载车厢数量和普通绿皮车一样，最大的区别是没有硬座，只设置卧铺，满载可容纳600人左右。下面就给大家分享一下旅游专列的具体情况：
旅游专列有哪些特点
旅游专列是各大铁路局批准临时开通的专线列车，如果遇到Z字T字K字头列车，是要停车让行的。因此，运行速度比较慢，平均时速只有几十公里，也导致运行周期比较长，一般在15天左右。
很多人以为乘专列就是全程住在火车上，其实不然。因为有些景点不在铁路沿线，所以旅途中下车去景区周边住宿的情况会经常发生。
往高海拔地区的旅游专列会在兰州或者其他地方中转，换乘有氧列车。
选择旅游专列出行的都是哪些人
由于旅游专列的速度慢/运行时间较长，加上价格便宜，深受中老年游客的喜爱，大部分年轻人由于假期有限，很少会选择专列旅游。唯一例外的是进藏专列，年轻人和摄影爱好者能占到一半以上，原因有两点，一是火车进藏速度慢，有逐渐适应高原缺氧环境的过程，比坐飞机直接到拉萨的安全系数更高；二是旅游专列沿途几乎囊括了青藏地区最精华的美景，这对爱好摄影/喜欢拍照的人来说，绝对是不二之选。
旅游专列的出行感受如何
我曾多次乘坐旅游专列，刚开始的感受是新奇/向往，后来经历多了，也发现了一些不足之处。
先说优点，火车是安全系数最高的出行方式，这一点飞机/邮轮都比不上；旅游专列安排的景点很丰富，游玩的时间也很长，可以做到深度游，比起普通旅游团走马观花的打卡式游览，体验感要好很多；再有就是能接触到很多阅历丰富的朋友，路上还有一些多才多艺的大哥大姐载歌载舞，让旅途充满了欢声笑语。
缺点也有不少，由于收费不高，旅途中的饮食安排就比较差。好几次我都是在列车停靠的时候，在城市附近的餐馆单独点菜，也算是打打牙祭；另外，住得舒适性也不敢恭维，专列有软卧和软卧两种，最舒服的是软卧中下铺，但很难抢到。下车以后安排在景区附近住的房间也很一般；由于空间密闭，加上人多，车厢里的空气比较浑浊。
乘坐旅游专列需要注意什么事项
1、专列出游需要准备的东西很多，换洗衣物/洗漱用品/常备药品/吃的喝的都要带上。
2、如果是去西藏，提前半个月要开始和红景天，预防高原反应。到了西藏第一天不能洗澡，要先吸氧适应环境；
3、高龄老人和体质较差的人也不建议坐火车出游；做好保暖，千万不要感冒，在高海拔地区感冒很有可能会致命；
4、旅游专列是分段式接待，到了不同城市就由当地的地接旅行社负责食宿游玩安排，因此全程的接待标准很难统一。
5、最后告诉大家一个旅游行业的潜规则。你缴纳的旅游费其实是不够成本的，为了盈利，专列组织方会让各段负责地接的旅行社竞价接团，一般都是零地接、或者低价接团，也就是说游客在各段下车以后的食宿旅游交通等花销，专列组织方是不需要付钱给地接社。地接社这种免费接团的方式叫做“赌团”，相当于花钱把游客买过来，然后通过推销自费游玩项目或者进购物店买货来实现利润。因此，建议大家做好思想准备，遇到喜欢的特产纪念品，如果价格不贵可以适当带一点回去，毕竟人家地接导游、司机也付出成本为大家服务了。但切记不要去买那些你不了解又特别贵的东西，比如珠宝、玉石等，至于原因，我想大家应该都懂的。
