尽管和专业的公路车、山地车相比，共享单车终究只是“纯粹的应急需求”，但还是能让想骑车的城市人心情澎湃起来——有了自行车，似乎就像听到了奔向新生活的发令枪声，必须出发了。
当人们的绿色出行意识不断增强，自行车也不再仅仅是简单的交通工具，它已经成了健康、时尚的代表。疫情的出现让人们意识到强身健体的重要性，与此同时，城市里的慢行系统逐步建立完善，自行车又有了容身之处。
自行车是城市慢行系统里的重要角色。/视觉中国
据统计，目前我国自行车保有量约4亿辆，我国仍然是全世界自行车数量最多的国家，并仍然保持着稳定的增长。
如果说旧时的自行车记载的是一代人的情感和中国城市的发展，那么现在的自行车，则是见证快时代之下中国人对慢生活的体验和思考。
骑上心爱的自行车去给城市“刷街”，一遍遍重走当年“自行车大军”们走过的路线，微风拂过脸颊和汗水带来畅快淋漓的感受，比起困在高楼大厦、坐在十点半的地铁里的单调生活，都要惬意得多。
比起单调的两点一线生活，骑车“扫街”发现城市新角落才更惬意。/视觉中国
也正如此，与其说骑行因露营变得火热而一并变为潮流，倒不如说自行车骑行一直都在，只不过是随着时间变化和城市发展，换了一种方式重新回到人们的日常生活之中而已。
这也是在快速发展的时代之下，人们重新体验慢生活、认识城市本来模样的最好方式——两个轮子加上一步步踏进，才是我们拥抱生活的最佳姿态。
[1] 《城归何处——一名城市规划师的笔记》，李昊
[2] 《重读八十年代》，朱伟
[3] 《我的前半生》，爱新觉罗·溥仪
[4] 《自行车，就是我们的快乐使者》，那個NG，2022-5-22
[5] 《40年，自行车在长安街的一个来回》，RE而意，2022-5-6
[6] 《年轻人卷起骑行热》，氢消费，2022-4-26
[7] 《骑行，中年人的“速度与激情”》，三联生活周刊，2021-11-29
[8] 《我是车手》，绿街评论，2017-11-12
作者良豪
校对黄思韵
