后备箱集市中的豪车与年轻人。图 / 视觉中国
对于大连的小K来说，后备箱摆摊只是为自己的实体店引流。她原本在大连的一家婚纱店当婚礼策划师，去年5月份，由于疫情，当地限制聚集活动，客户不断改期或取消订单，还流失了一批国外的顾客，每个月的工资从一万以上降至7000元，慢慢又降到5000元。去年11月，她选择了辞职。没有工作，她不想闲着，又不能没有钱花，她开始通过后备箱卖甜品，“大家都后备箱摆摊，我也后备箱吧”。但她并不指望后备箱摆摊能给她带来多大收益，她一边摆摊，一边筹备开实体店。
在此之前，她并未专门学过甜品的制作，主要是在网上找教程跟着学，但是这并不影响她的生意，两小时能卖30份，一天的流水在500元左右。但相比摆摊，她更青睐于实体店，在她看来，后者的发挥空间更大，外卖和团购都可以做，而前者的客户都是不稳定的，“顾客找你都很困难，因为毕竟你要躲嘛，顾客总不能追着你的车跑”。
更重要的是，大众对后备箱卖货的信任度也比实体店少了一大截，产品是否安全？食品是否过关？是否有相应的食品经营许可、卫生许可？各种怀疑的声音决定了后备箱经济只能是权宜之计。目前，她的实体店正在装修，待疫情好转，她将从摊主转换为店主。
石雯也很清楚，又累又让人提心吊胆的后备箱摆摊并不是长久之计。每天从晚上十一点忙到凌晨，赚的钱有限不说，身体也吃不消，“还是希望找一个安稳点的事做吧”，现在她只希望疫情能早点结束。
图 / 视觉中国
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