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“天选打工人”的出行自由,让这对夫妻挣了235亿

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作者丨董温淑fEk拜客生活常识网

编辑丨雷彦鹏fEk拜客生活常识网

“小电驴”成了“天选打工人”的最爱。fEk拜客生活常识网

在北京通勤路程约10公里的王平算了一笔账:“我花1600元买了辆电动车,打车的话早晚高峰算下来一天最少要70多元,这样一来,新车骑够一个月就算是赚了。”fEk拜客生活常识网

反复的疫情,让很多人将“出行自由”寄托于电动车。2021年,电动两轮车龙头企业——雅迪控股的销量达1386万辆——平均每天销售3.8万辆。fEk拜客生活常识网

近三个月,雅迪控股的股价从不到8港元涨到近16港元,涨幅超过100%。截至6月24日收盘,总市值为479亿港元fEk拜客生活常识网

在2022年胡润全球富豪榜上,合计持有雅迪控股63.58%的董经贵、钱静红夫妇,以235亿元的财富位列第952名。同时,他们还是安徽六安首富。fEk拜客生活常识网

01 年售1386万辆,但不太赚钱fEk拜客生活常识网

随着出行方式的个人化,叠加新国标带来的“换车潮”,电动两轮车的销量大涨。fEk拜客生活常识网

据智研咨询,2020年,中国电动两轮车累计社会保有量为3.4亿辆。而《中国两轮电动车行业白皮书》显示,2021年,中国电动两轮车累计销量为4100万辆fEk拜客生活常识网

这其中,约1/3是雅迪卖出去的。fEk拜客生活常识网

2021年,雅迪电动两轮车销量同比增长了28.3%,以1386万台依然稳居行业第一。同期,雅迪控股收入为269.68亿元,同比增长了39.3%;归母净利润为13.69亿元,增长了43%。fEk拜客生活常识网

雅迪控股的主要产品包括电动踏板车、电动自行车,以及配套的电池及充电器。2021年,其销售了约610万辆电动踏板车、770万辆电动自行车。fEk拜客生活常识网

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结合《电动自行车安全技术规范(GB17761-2018)》(简称“新国标”)及相关行业标准来看,电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车,都可归为电动两轮车。其中,电动自行车属于非机动车,且有脚蹬,可以脚踏骑行,而电动轻便摩托车和电动摩托车属于机动车。fEk拜客生活常识网

雅迪控股的电动踏板车,根据招股书及门店工作人员的介绍,就是电动轻便摩托车和电动摩托车。fEk拜客生活常识网

2021年,雅迪控股电动踏板车的平均售价为1662元,而电动自行车为1265元,所以电动踏板车虽然销量少于电动自行车,但营收占比高于电动自行车。fEk拜客生活常识网

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自2019年新国标开始实施以来,不同城市的新国标过渡时长不等,但大多数城市计划在5年内完成新旧过渡。在这个时间窗口中,“换车潮”创造了新的增长空间。fEk拜客生活常识网

不过,雅迪电动车虽然销量很大,但这门生意并不那么赚钱。fEk拜客生活常识网

电动两轮车90%以上的营业成本来自原材料,而原材料主要包括电池、电机、控制器、车架、轮胎、充电器等部件。从原材料构成来看,一辆电动两轮车中,电池的成本最大fEk拜客生活常识网

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经过20余年的发展,电动两轮车市场已成熟,各个环节的价格趋于透明。一位在无锡从事机械制造业的资深人士向市界分析道,在无锡、常州,要造一辆电动车太容易了,供应链很好找,供应链同质化是普遍现象。fEk拜客生活常识网

对于整车厂商而言,行业竞争激烈,价格战是逃不开的宿命。fEk拜客生活常识网

即使是行业龙头,利润率也不高。fEk拜客生活常识网

2021年,雅迪控股的毛利率为15.21%,净利率为5.07%。长期以来,雅迪控股的营销费用与归母净利润不相上下。2021年,其销售及分销开支12.83亿元,占营收的比例近5%。fEk拜客生活常识网

雅迪的毛利率,还不如早已处于完全竞争的自行车企业上海凤凰——2021年毛利率为16.1%。如果跟毛利率近60%、净利率超24%的农夫山泉比起来,雅迪控股确实不怎么赚钱。fEk拜客生活常识网

“走量却不走价”,是以雅迪为代表的老牌电动两轮车企业的普遍现状。fEk拜客生活常识网

02 南雅迪,北爱玛fEk拜客生活常识网

中国电动两轮车市场,有一南一北两个中心——无锡与天津。fEk拜客生活常识网

无锡有约190家的电动车整车制造企业,其中雅迪是众星拱月般的存在,还有新日、欧派等代表企业。在天津,龙头企业是爱玛,还有小鸟、小刀、飞鸽等知名品牌。fEk拜客生活常识网

长期以来,雅迪和爱玛都在电动车行业中缠斗不休。fEk拜客生活常识网

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