然而就在市场惶恐之际，特斯拉的裁员潮已然到来。
美东时间6月28日周二，媒体引援知情人士消息称，特斯拉在关闭美国加州无人驾驶部门的同时将裁撤（至少）数百名员工。
消息人士表示，此次涉及裁撤的员工主要是圣马特奥办公室的团队，其主要负责评估与自动驾驶汽车辅助功能相关的客户车辆数据，并进行数据标记和分析。该办公室有大约350名员工，其中一部分员工将被调到附近的一个机构。
特斯拉目前没有立即回应评论请求。媒体评论认为裁员是特斯拉削减受薪员工队伍的一部分，以帮助特斯拉从最近几年的招聘狂潮中抽身出来。
目前，特斯拉总部从加州迁至德克萨斯州的奥斯汀；全球范围来看特斯拉共有四座整车厂，分别位于美国加州弗里蒙特、德州奥斯汀、德国柏林和中国上海。随着奥斯汀和柏林新工厂的建立，全球员工人数已增至约10万人。马斯克此前表示“在日益动荡的经济环境中，裁员是必要的”之后，一些人力资源工作者和软件工程师已经相继被裁掉。
马斯克曾多次重申，特斯拉将在2030年实现年销2000万辆的目标，提高原有工厂产能和建设更多的工厂，是实现目标的唯二方式。
从数据来看，2021年全年特斯拉共生产93万辆汽车，上海工厂产量为48万辆，加州工厂产量为45万辆。而柏林和奥斯汀的两家整车厂按照规划，满负荷运转时的年产量将分别达到50万辆和100万辆。
建新厂的背后，是不断增长的收入和汽车销量。华尔街见闻稍早前文章提及，特斯拉今年一季度财报显示，特斯拉总营收为187.56亿美元（约合1202亿元人民币），同比增长81%；汽车毛利率为32.9%，连续三季度超过30%创历史新高；净利保持逾200%的同比增速。
虽然特斯拉已连续五个季度营收超过100亿美元大关，连续三个季度营收创单季历史新高，连续11个季度实现正盈利，连续五个季度EPS盈利创历史新高，调整后净利润连续五个季度超过10亿美元，连续三个季度汽车业务毛利率超过30%；但是随着全球供应链瓶颈不见好转，原材料成本大增，以及美联储鹰派加息市场对衰退预期的加剧，特斯拉想要在这样的经济环境下保持亮眼成绩，裁员或许是一个选择。
