骑行风靡社交圈！入门级近万元，有的二手车还被炒到了10万元
但自行车生产厂商和销售渠道并没有因骑行火爆而赚得盆满钵满，主要原因就是产能不足。受疫情影响，部分自行车零件厂被迫停工或减产，一些高端零部件交货期已延长至一年有余，零部件供应问题进一步加剧了从去年开始的高档自行车短缺。目前，产能供不应求的情况，导致全球主要整车厂正考虑重组供应链。
中国自行车协会提供的另一组数据分析显示：2022年第一季度，自行车行业上游原材料价格同比上涨超过10%，包括自行车在内的耐用消费品出厂价仅同比上涨0.7%，企业利润空间进一步被压缩。
受国内外经济大环境影响，自行车生产有所放缓，产量、营业收入、利润与往年同期基本持平或略有下降，叠加疫情影响物流运输、出口不确定性增大等困难，行业运行面临下行压力。
据央视财经此前报道，今年以来，自行车行业上游原材料价格一路飙升，导致车架车把、变速器等自行车零部件价格出现不同程度的上涨。受此影响，部分自行车厂商纷纷上调产品价格。
据了解，往年自行车行业的原材料价格非常稳定，很少出现明显的波动。但从去年开始，不少用于自行车的原材料出现上涨，今年价格不仅持续上涨，而且涨幅也更高。深圳一家自行车生产企业的高管告诉记者，从业以来，这是他第一次经历如此长时间的原材料涨价潮。
原材料持续上涨导致自行车车企制造成本明显上升，为降低成本压力，部分自行车生产企业不得不上调整车出厂价格。不过面对激烈的市场竞争，自行车企业无法将所有成本上涨的压力全部转移到下游终端销售市场，因此不少企业依然面临巨大的经营压力。
深圳某自行车企业总经理 肖绪国：我们今年5月份调了一次，大概5%；11月份又调了一次，也是5%以上。从来没有一年两次的调整。
深圳某自行车专卖店负责人 易召：我们自行车专卖店大约是从11月13日开始调价，全线产品大约上涨了15%以上。
眼下原材料采购成本和出口海运运费上涨等各种不利因素，让自行车行业竞争格外激烈，也格外考验企业的经营能力。不少企业抓住市场需求，加大创新力度，积极布局中高端自行车市场，消化原材料上涨等不利因素带来的影响。
赵金华所在的企业以生产中高端自行车为主，由于利润相对较高，因此，原材料价格和运费上涨对企业的影响并不像其它大部分自行车生产企业那么大。
深圳某自行车企业总经理 赵金华：我们主要是做以碳纤维为主的中高端自行车，出货价大约500美元左右，也就是3500元人民币左右。
随着人们对自行车功能的要求已经不再仅限于简单的代步，具备运动、健身、休闲功能的山地车、公路车等中高端自行车市场逐步扩大，消费者在美观、骑行舒适感等方面也提出了更高要求。记者在采访中了解到，当前复杂的市场环境更加考验企业的经营能力，利用国内积累多年的完备自行车产业链优势，加快产品结构提升，逐步改变以往国内自行车产业以低附加值产品为主的局面，正成为国内众多自行车企业的发展共识。
深圳某自行车企业董事长 符文周：消化掉运费各方面一些上涨的成本，今年我们中高端自行车的利润还是相当可观。
深圳某自行车企业董秘 李向荣：整个中高端自行车占我们公司的比例大概是占到70%以上，中高端的一些自行车的毛利润会比普通的自行车毛利润增加5%到10%不等的比例。
编辑|程鹏 盖源源
校对|王月龙
封面图来源：社交媒体截图
每日经济新闻综合自央视财经、中新经纬、证券时报·创业资本
