6月电动车销量创历史新高，16家车企破万辆，下半年销量高潮开启
而从整个上半年角度来看，比亚迪累计汽车销量为64.14万辆，同比增长314.90%，其中新能源汽车销量为63.82万辆，累计同比增长324.84%（插电混动累计销量为31.46万辆，累计同比增长454.22%；纯电动累计销量为32.35万辆，累计同比增长246.23%）。在比亚迪的新能源汽车销量超越特斯拉（上半年销量为56.5万辆），成为全球销量冠军的同时，可以发现，比亚迪的插电混动车型的销量增长率远超纯电动，目前两者已成各占半壁江山的局面，随着下半年购车热潮的到来，全年有望突破150万辆大关进军200万辆。
（2）造车新势力
我国造车新势力已经完成从此前蔚来、理想和小鹏的“三足鼎力”向来、理想、小鹏、哪吒和零跑的“五强争霸”的局面转换。
单看6月份各大造车新势力的销量区别并不大，蔚来、理想和小鹏的6月销量均超过此前各自的二季度销量指引上限，实现月销量历史刷新，哪吒和零跑也各自完成销量新高。五大造车新势力销量从高到低排位分别是小鹏（销量为15,295辆，同比增长133.0%，环比增长51.1%）、哪吒（销量为13157辆，同比增长156%，环比增长19.5%）、理想（销量为13,024辆，同比增长68.9%，环比增长13.3%）、蔚来（销量为12,961辆，同比增长60.3%，环比增长84.5%）和零跑（销量为11259辆，同比增长185.7%，环比增长11.8%）。而整个上半年角度来看，五大造车新势力却出现了些许分化，尤其是曾经的老大哥蔚来，无论是销量绝对值还是同比增长率都落后了不少，上一个出现类似问题的造车新势力威马已经出局到了边缘地带。五大造车新势力各自有各自的特点，其中小鹏在连续四个季度夺得造车新势力交付冠军的同时，也以上半年68983辆的总销量夺得头筹，同比增长120%；理想则凭借单款车型理想ONE就拿下60403辆的成绩，同比翻倍，旗下的第二款车型L9上市仅仅三天，预定用户已经超过三万人，有望成为one之后的另一爆款；零跑则以265%的同比增长远超其他所有造车新势力，完成51994辆的销量；哪吒则在销量绝对值和同比增长率两方面都有不错的表现，均为第二名，销量为63131辆，同比增长率为199%；最后的蔚来有些许掉队，销量刚突破5万辆，同比增长率更是跌到21.1%。
（3）特斯拉
作为全球新能源汽车龙头，特斯拉6月在我国的销量为78,906辆，出口量为968辆，国内销量为78906辆，一举摆脱了4月销量环比下滑超98%（销量仅为1500辆左右）和5月继续萎靡的态势，创下本年月度销量新高，重新回到了高增长的正轨上。虽然由于疫情影响了上半年产销量，但是特斯拉总体上半年国内销量已经高达83.97万辆，其中出口量为26.3万辆，占比位31.3%，国内销量为57.67万辆，占比68.7%。而全球角度来看，整个上半年特斯拉完成销量56.4万辆，同比增长46%，其中二季度的产销量情况出现近两年来的首次环比下滑，销量仅为25.5万辆，同比增长26.6%，环比却下滑了17.9%；产量为25.9万辆，同比这种25.3%，环比降低了15.3%。背后的主要原因在于上海超级工厂的产销量下滑。
这一点从具体车型上也有体现，在美国工厂生产销售的Model S和Model X的产销量和增长率继续保持着高增长，Model S和Model X的总销量为1.6万辆，同比增长755.1%，环比增长9.8%；产量为1.6万辆，同比增长601.3%，环比增长15.4%。而产销主体在上海工厂的Model 3和Model Y的销量为23.9万辆，同比增长仅为19.6%，环比更是下滑了19.2%。现在欧洲进行销售的Model 3和Model Y的产地基本上都是中国，所以受今年4月和5月的疫情扰动停产影响，欧洲的特斯拉产品销量也出现销量和占比下滑。
