荔枝取代车厘子成财富象征？一颗挂绿几十元，有人炒作有人拍卖
来自湖南岳阳的老李，就是一位追逐荔枝的采购商。哪里的荔枝产量大、味道好、价格又便宜，他们就追到哪里，从果农手上收购过来，再发往全国各地。今年，他计划往湖南市场发100车荔枝，一车载重一万五千斤。
如果在大年，采摘价低，周转资金小，他可能会发三百多车。不过，和果农们一样，这些年份，他也很难赚到钱，发一车亏一车，但为了保持市场占有率，只能硬着头皮做。
“收上来果子后，当天就要发走，如果一两天内卖不掉，果子就会变质。”老李介绍说。
不过，他没有透露详细的采摘价，因为他觉得没有意义——每天的采摘量不同，果品不同，采摘价格也不同。
在零售端，消费者对于价格并不敏感，但是对于采购商们，价格就像重仓的股票，一斤几毛钱的波动，一车就是上万元的差价。他们最怕的就是今天收的荔枝没有卖完，第二天低价荔枝又批量上市。
每到夏天，批发市场上就会流传类似的财富段子，比如谁从越南用低价收来荔枝，转手就赚几十万；再比如，一些经验少的老板，收购价高了，面对同行的竞争，只能亏本甩卖。
批发市场是荔枝重要的集散地，但在那里，批发价与最终零售价依然还有很大的差距。
6月28日下午，在江南果蔬批发市场，一位商贩打算将荔枝全部清理，因为她很难判断第二天凌晨到来的荔枝会是什么价位。如果价格更低，她的这些过夜荔枝就没有竞争力了。
一位骑着三轮车的中年男人过来，简单砍了一下价后，就拉走了两大筐。“最赚钱的就是这些‘走鬼’们了，六块钱从我这里拿货，放在店里，洒洒水，清理下，就敢卖三十。”这位商贩感叹道。
批发商们有时会将那些前来扫货的零售商称为“走鬼”，因为他们直接摘取了高价的果实。
6月29日凌晨两点，在江南果蔬批发市场，一车荔枝刚刚被商贩卸了下来。图片为作者拍摄
“产地直发”的竞争
在荔枝终端市场，除了大街小巷的水果店之外，各大电商平台也是最近几年重要的参与者，他们主打的一大卖点就是“产地直发”。
本来生活是一家知名生鲜电商平台，每年夏天都会面向全国供应大量荔枝。最近两三年，本来生活主推桂味、仙进奉等中高端产品。作者在其网站上看到，北京消费者如果订购五斤增城桂味，价格为238元，每斤不到50元，价格比水果店略贵。
本来生活运营中心总经理卞宁告诉作者，对于电商平台来说，荔枝从产地到消费者手中，最主要的成本是物流。为了保证荔枝的新鲜度，他们的荔枝走的是空运，当天采摘，很多地方第二天就可以到达消费者手中。
“走空运的话，不打药水，不打防腐剂，都是将采摘下来的荔枝直接运送；陆运就不同了，时间长，还需要打药水，口味也就不好了。”卞宁说。
目前，在增城、从化这些产区，顺丰、京东是最主要的物流公司。根据工作人员的介绍，目的地、重量不同，物流费用也不同。比如，同样是空运到北京，10斤重量，走顺丰需要92元，走京东需要80元。
1988年出生的刘镜超，这两年在增城的果农中名气大涨。他是一位“荔三代”，爷爷、父亲都是果农，几年前，他辞去公职，全身心投入到荔枝园的运营中。
刘镜超的东林果园约有五百亩，年产荔枝数十万斤，是增城规模较大的一个果园，他最大的本事就是，将80%的荔枝直接卖到了零售端。
做到这一点的，是他的那支90后销售团队，这些人每天都在研究怎么玩抖音、视频号、公众号，吸引游客入园采摘。同时，东林在抖音、公众号上也开辟了电商窗口，无论省内还是省外，客户们都可以直接下单购买。
由于是自己的果园，价格相对电商平台便宜，比如，发到北京，5斤桂味的售价为188元——空运成本也占到了近1/3。
在东林果园，工人们正在打理刚摘下来的荔枝。图片为作者拍摄
当妃子笑不再是荔枝代名词
“也就是这三四年，北方省份才可以吃到好吃的荔枝。”卞宁向作者感叹。
