新能源车“火了”！平均每天7起火灾事故，车主该如何防范？
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值得注意的是，过度充电是车主在平时用车时易忽略的细节。“锂电池在长期循环过程中电池负极表面会产生锂枝晶，一部分脱落形成‘死锂’，另一部分不断增长，刺穿隔膜导致电池短路，这是热失控的一个原因。不过一般情况下，这个过程是非常缓慢的。但在特殊情况下，比如说电池过度充电，就会加速这一过程，诱发自燃。”张翔告诉记者。
正因此，目前部分车企采取限制充电上限的方式避免车辆过充，例如当车辆电量充至95%或98%时停止，以提高其安全性。张翔建议车主在使用中也应尽量避免过度充电给电池造成“暗伤”。
不过张翔也表示，新能源车的技术升级换代较快，此前车企还面临原材料短缺困境，为了按时交付新车，部分车企可能频繁更换零部件供应商或更改相应技术方案，这其中就有可能存在未经充分验证的技术安全隐患。为此，他建议新能源车企在研发技术或更换零部件时重视验证工作，提高产品的可靠性。
“汽车企业在消费者购车后，应通过售后服务顾问或厂商客服人员告知消费者正确的充电和使用方式，培育消费者正确用车观念。作为车辆生产者，汽车企业理应履行相应的提醒义务。”北京理工大学车辆与交通工程学院副教授孙立清认为，对于详尽的用车注意事项，应由厂家告知车主。
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