在传统燃油车领域，中国汽车起步较晚，所以在品牌、技术、工业体系等方面，自主品牌车型与国外车型的差距一直都是存在的。不过，随着智能化、电动化技术的发展，这种状况在新能源市场得到了较明显的改善，除了布局入门级市场的零跑、哪吒等新势力，中高端市场的蔚来、理想，以及高合汽车也都有着不错的表现。
以高合汽车为例，在早前的3月车市销量数据中，旗下的高合HiPhi X以近70万元的成交均价，冲到了《50万以上豪华纯电销量榜单》前列，月度销量达到459辆，超过了奔驰EQC、红旗E-HS9等车型。那么，把“国产车”卖到80万，高合汽车的实力又如何呢？今天，我们就从这个品牌的三电系统开始分析。
续航提升至630km，解析高合HiPhi X的电池系统
因为高合汽车目前在售的只有高合HiPhi X车型，所以这个品牌的三电技术如何？我们或许可以从高合HiPhi X身上寻找答案。在刚刚过去的3月份，2022款 高合HiPhi X正式上市，作为年度新增车型，此次主要新增2款单电机长续航版车型，CLTC工况续航里程提升至630公里。
参考这台车的官方信息我们可以知道，高合HiPhi X配备的电池为宁德时代最新的三元锂电池，在售车型全系搭载容量为97kWh的电池组，其中，单电机版CLTC工况续航630公里，双电机版CLTC工况续航550公里。
《高合HiPhi X申报图》
基于上面的表格不难看出，同价位的新能源车，绝大多数都是采用三元锂电池。事实上，就时下新能源市场来看，除了三元锂电池，磷酸铁锂电池也有着不错的热度。至于二者的区别，我们在之前的文章已经提到过，大家可以参考《采用比亚迪刀片电池，纯电续航431km，红旗E-QM5三电系统解读》一文。
高合HiPhi X的续航表现如何？我们可以选取同价位下的两款车型进行对比，它们分别是高合HiPhi X 2022款 创远版 6座 长续航版和Model X 2021款 双电机全轮驱动。
在高合HiPhi X的动力电池部件中，这套电池组采用了上铝合金盖板、下高强度钢板的超高强度外壳设计，可以有效地保证车内电池不发生形变。
与此同时，高合HiPhi X在电芯方面还做了防爆阀的设计，换句话说，如果汽车发生危险状况，电池包出现异常现象，在短时间内产生大量的气体导致内部压力骤然提升，这组电池内部的防爆阀会自动打开泄压，防止电池包爆炸。并且，在电池内部，高合HiPhi X也内置了短路、碰撞自动断电的功能，可以很好地保证电池的安全性。
充电方面，高合HiPhi X 还搭载了与保时捷 Taycan 同样的 100kW 超高功率直流电快充，45 分钟即可充电完成 80%的充电；充电20分钟，续航 240 公里。对比之下，特斯拉Model X官方公布其在快充模式下，从30%电量充至80%需1个小时，至于慢充，则需要10个小时充满。所以在充电使用体验上，高合HiPhi X的表现更占优势。
四驱版本零百加速3.9秒，体验高合HiPhi X 的电驱系统
如果说电池决定一台车跑得远不远，那么电驱将决定一台车开起来爽不爽。高合HiPhi X采用电机、电控、减速器“三合一”设计方案，使驱动系统高度集成化并减小占用体积。值得一说的是，其四驱版适配的前后两台永磁同步电驱动系统由联合电子提供（博世）。
联合电子（博世）提供的“3合1”电驱动系统
