沙特6万亿新城交给中国整包承建，还以人民币结算？真相来了
中文网络流传说法称，沙特阿拉伯投资6万亿建未来新城，由中国承建，以人民币结算。
经核查，沙特在2022年7月底公布了THE LINE城市项目设计方案。
公开资料显示，中国公司正在活跃参与THE LINE以及更大范围的NEOM未来城市计划，但该计划同时也有不少外国公司参与。
截至目前，尚无可靠的公开证据可以确认，沙特未来城市计划整包给中国承建并以人民币结算。
中文网络流传说法称，沙特投资6万亿建未来新城，由中国承建，人民币结算，理由是“沙特卖油挣了太多人民币，再花给中国是一种贸易平衡方式；沙特未来新城是迄今最现代化城市设计，不只是建筑，还有高铁交通、5G通讯、智能家居等现代化设施，只有中国能做”。
1，有关消息源自何处？
检索“沙特 新城”关键词，可以发现沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼在7月25日公布了THE LINE城市项目设计方案。
根据介绍，THE LINE是一个线性城市，全长170公里，仅有200米宽，建筑物高度超过500米，可容纳约900万人居住和生活，占地面积为34平方公里。居民可以在5分钟内步行到达THE LINE的所有公共设施，此外还会修建一条高速铁路，将任何两地之间出行距离缩短到20分钟。新城没有道路、汽车和排放物，100%使用清洁能源，95%的土地都将划为自然保护区。
THE LINE项目是沙特更宏大的NEOM未来城市计划的一部分，位于沙特西北部的红海沿岸。NEOM项目目前还包括OXAGON（重新定义的工业和创新城市）、TROJENA（包含海湾地区首个户外滑雪场的山地旅游目的地）以及NEOM旗下的两个子公司（能源、水和氢子公司ENOWA和NEOM技术和数字控股公司）。
NEOM项目得到了沙特政府和沙特阿拉伯公共投资基金 (PIF) 以及当地和国际投资者的5000亿美元的支持。
不过，相关的新闻稿、NEOM官网、沙特和国际媒体都没有提到THE LINE或NEOM新城将由中国承建，并以人民币结算。
《华尔街日报》曾在2022年3月15日报道称，沙特阿拉伯正与中国政府积极谈判，讨论将其向中国出售的部分石油以人民币计价。报道称，赞成此举的沙特官员认为，沙特可以利用部分人民币收入来支付参与国内大型项目的中国承包商，这将有助于减轻与货币资本控制有关的一些风险。
2，中企是否参与沙特新城建设？
检索公开资料可见，中国企业在NEOM新城项目中比较活跃。
NEOM 首席项目官布雷特·斯迈思（Brett Smythe）2022年2月告诉《阿拉伯新闻》：“THE LINE的工作也已经开始，这是一系列社区，沿着从红海深入到沙特阿拉伯内陆的170公里长的地带而建，与将为THE LINE提供服务的运输和物流骨干 THE SPINE 整合在一起。早期的分级工作已经开始，THE SPINE基础设施的主要合同都在执行中：Bechtel（执行项目管理）、AECOM（首席设计）和中国铁建（隧道）。”
《中东经济文摘》（MEED）2022年8月的一篇报道也称，中国铁建已成为NEOM项目中THE LINE新城项目的首批施工方之一。作为隧道的坑道和隧道配套，现场的爆破和挖掘工作已经开始。报道称，中国铁建在2021年6月获得有关合同。
中国工程机械工业协会2021年9月的一篇文章也显示，铁建重工出口了一批隧道装备，参与沙特NEOM新城隧道工程建设。
中国电建官网显示，2022年8月7日，中国电建沙特NEOM新城超高塔桩基项目正式开工，这是该项目第一个开工的基础桩基工程。该项目主要施工内容为直径1.5米及2.5米的灌注桩钻孔、钢筋笼制作安装及下设、混凝土浇筑、桩头开挖及凿除、灌注桩检测等。
2022年6月14日，NEOM项目宣布钻爆隧道工程段合同授标。合同按照区域拆分为上下两个标段，中标方分别为：FCC/CSCEC/SAJCO联合体（由西班牙工程公司FCC Construction、中国建筑工程总公司和沙特建筑企业Shibh Al-Jazira Contracting Company三家公司组成）和SHA联合体（由韩国三星物产、现代建设和沙特建筑企业Saudi Archirodon Company Ltd三家公司组成）。即将开挖的隧道总长度为28公里，建成后将用于高速铁路及货运铁路的通行。从隧道中挖出的土石方将在本项目及NEOM的其他项目上重复利用，以降低项目对环境的影响。
