欧洲能源正在自毁：禁运加剧了危机，世界其它地区从中受益
今年3月30日，能源智库“能源创新”（Energy Innovation：Policy and Technology，无党派能源政策与技术智库，位于美国）发表了一项研究，敦促政策制定者对氢气与天然气混合用于供暖或发电项目的拨款申请持怀疑态度，该类项目效率低下，对温室气体减排几乎没有帮助。相反，在增加消费者成本和空气污染的同时，它可能会阻碍现有可行的脱碳措施，并产生安全风险。
今年5月6 日，国际可再生能源机构 （IRENA）发出警告，将氢气混合到主流天然气供应中的举措可能会推高家庭能源成本，减排效果不佳。在家用电器（炉灶、热水器）中使用氢气会非常昂贵，将氢气混合到天然气中的建议多来自天然气公司，这是他们延迟放弃使用化石燃料的拖延手段之一。
尽管至少有十项独立研究得出了相同的结论，但天然气公司、欧洲燃气工业协会（Eurogas）和世界氢能理事会（也被称为能源企业首席执行官联盟）继续相信，在未来，家庭供暖将使用现有天然气管网提供的清洁氢气。
氢的生产和运输
今年5 月 4 日，一位澳大利亚研究人员比较了天然气制氢与光伏发电生产绿氢：目前欧洲最大的太阳能发电厂位于西班牙，装机为50万千瓦，相当于1200个足球场的面积。一艘从澳大利亚出发，经过15天航行抵达西班牙的大型 LNG 运输船，运输能力为 4拍焦（PJ），1拍焦是10的15次方焦耳，相当于3.42万吨标准煤的热量。两厢比较，太阳能电厂制氢量不到运气船制氢量的2%。太阳能电厂需要两年时间，制备出的绿氢才能和一船LNG相当。
为了替代欧盟从俄罗斯进口的1850亿立方米天然气（约6600PJ），每天需要清空 5 艘 LNG 运输船，或建造近2000GW 的太阳能发电场。至于替代欧盟全部5120立方米的天然气消费量，需要面积与德国相当的太阳能发电场。
今年5月4日，欧盟委员会气候负责人Franz Timmermans清醒地指出，“欧洲将永远无法生产足够数量的氢气。”
欧洲已经没有足够的电力来生产能够取代天然气的氢气量，否则需要拉闸限电来制氢。
足量的氢也无济于事
2021年12月14日，90 家倡导100%纯氢能网的欧洲天然气分销商集群，发布了一份题为“供氢准备就绪（Ready4H2）”的报告，指出只有24%的成员将“完全准备好”到 2035 年实现 100% 供氢，67% 表示到 2040 年实现这一目标。换句话说，欧洲三分之一对氢最友好的天然气分销商表示，他们在20年内不会为纯氢网做好准备，而四分之三的成员在15年内不会。该集群将“完全就绪”定义为管道材料、所有组件（配件、阀门、计量设备、压缩机等）和最终用户端用材的就绪状态。
氢外交
政策的自相矛盾并没有阻止欧盟委员会在其RePowerEU 能源方案中提出“氢加速器”计划，以刺激欧盟在目前规划的560万吨的基础上，到 2030 年增加 1500万吨氢产量。其中1000万吨是多种来源的进口氢，500万吨是欧盟本土生产。
德国率先在国外（非洲、澳大利亚、中东）签署了氢生产协议，以供应欧洲市场。这种方式已被正式命名为“氢外交”。
2022年3 月11日，德国汉堡经济与创新局 (BWI) 提出了一项战略，旨在使港口城市汉堡成为欧洲绿氢进口中心。氢气将通过陆路（管道）和海运（液化天然气运输船）进口。HyPerLink 项目把汉堡与德国、丹麦和荷兰之间的欧洲氢网连接起来。
3月21日，在德国经济和气候部长访问阿拉伯联合酋长国期间，Uniper、Hydrogenious、JERA Americas和ADNOC公司宣布了一项使用液态有机氢将氢（LOHC）从阿拉伯联合酋长国运输到德国的项目。离开德国时，他宣布“基于价值观的能源政策必须摆脱化石燃料”。但是，LOHC运输项目有些虚伪，比如从澳大利亚把液态氢出口到日本，澳大利亚通过煤的裂解制造液态氢，煤的消耗量是液态氢燃烧产生的能量的一倍半。
5 月2日，德国经济部长与印度政府签署了氢能协议。确保绿氢生产与应用的扩大也成为德国外长的使命之一，他提出了“氢外交”概念。
欧盟委员会正在成立一个新的专家组和年度部长级会议（欧盟-海湾），以“致力于绿色转型”。这个机构着手研究氢互连的可能性，投资现有管网以便从海湾国家向欧盟进口低碳气体和氢。
