三家知名车企今年宣布停售燃油车计划，燃油车还能开多久？
曾经蝉联中国SUV市场销冠多年的哈弗汽车，终于也宣布了停售燃油车计划。
8月22日，长城汽车宣布旗下哈弗品牌将于2030年正式停售燃油车。在8月26日开幕的成都车展上，包括哈弗H6超级混动DHT、哈弗H-DOG的新能源家族已经成为哈弗展台的主角。
上游新闻注意到，今年以来，已经有包括比亚迪在内的多家国内车企宣布了停售燃油车计划。根据目前国内新能源车产销情况，以及政策引导趋势，预计国内燃油车或将在2030-2040年左右全面退出市场。
哈弗：昔日SUV销冠宣布2030年停售
在成都车展上，长城汽车总裁穆峰表示：“作为长城汽车旗下最大的整车版块，哈弗将迎来新能源全面转型，标志着长城汽车的新能源战略已经全面展开！”
哈弗新能源汽车 图：长城汽车
据悉，哈弗未来将成立哈弗新能源公司。到2025年，长城汽车累计研发投入将达到1000亿元，同年新能源车型销量占比将达80%，2030年将正式停售燃油车。
数据显示，七月，长城汽车累计销量为101920辆，其中新能源销量为10994辆，渗透率为10.79%。
在燃油车领域，哈弗H6曾是过去多年当之无愧的SUV“销冠”。如今，却成为长城旗下销量下滑最为明显的板块。根据长城汽车发布的7月产销快报，哈弗品牌1~7月累计销量为350,182辆，跌幅达到21.96%。
比亚迪则凭借宋DM-i七月份3.8万台的单月销量，再次成为自主品牌SUV销量榜的顶流，哈弗H6屈居第二。
受哈弗品牌拖累，长城汽车在前七月的累计销量同比下滑12.58%，这或许也是促使长城对哈弗品牌进行新能源全面转型的原因之一。
而在此前的5月27日，长城汽车旗下商用车品牌长征汽车就发布《新能源宣言》，自6月5日起，长征汽车全面转型新能源，停产燃油车，从传统能源转向氢燃料电池、纯电动等技术路线，主要聚焦新能源城市物流车、智能环卫车以及氢燃料重卡三大产品线。
比亚迪：今年3月实现全面电动化
在销量上将哈弗拉下马的比亚迪，是最早宣布停产燃油车计划的中国车企。
4月3日晚间，比亚迪在港交所公告称，根据公司战略发展需要，公司自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，在汽车版块公司将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。
事实上，在宣布停产燃油车之前，比亚迪3月产销快报就显示燃油车产销量均为“0”，这意味着比亚迪的产销已全面实现电动化。
今年1-3月，比亚迪累计产销量分别为29.22万辆和29.14万辆，同比增长170.06%和179.78%。其中，新能源汽车产销量分别为28.75万辆和28.63万辆，同比暴涨416.96%和422.97%。与此同时，今年一季度，比亚迪新能源汽车的销量占总销量的比重已达到98%。
比亚迪新能源车 图：比亚迪汽车
今年1-7月，比亚迪新能源汽车累计销量约80.39万辆，同比增长292%。今年上半年销量超越特斯拉，夺得全球新能源汽车销冠。
比亚迪在此前投资者会议纪要中表示，比亚迪2022年的销量目标保守预计为150万辆，若供应链向好，则将冲击200万辆。
汉马：目标新能源重卡市占率第一
6月14日，汉马科技发布公告称，为积极响应国家“碳达峰、碳中和”战略目标号召，根据公司战略发展需要，汉马科技将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产。
汉马科技今年1-5月份的传统燃油车销量为1678辆，占公司同期总销量比例为58.77%；新能源车型销量为1177辆，占公司同期总销量比例为41.23%。
公开资料显示，汉马科技系浙江吉利新能源商用车集团有限公司控股子公司，主要生产重型汽车底盘及整车、发动机、重型专用车、客车、汽车零部件等。公司新能源产品包括纯电动厢式运输车，充换电式重型牵引车、自卸车、混凝土搅拌车等。
汉马科技计划2022年全年销售2.02万辆整车，同比增长46.64%，市占率达到2%。其中新能源汽车销量接近7500辆，同比增长80%，市占率达到20%；传统能源汽车销量达到1.5万辆，同比增长50%，市占率达到1.5%；实现销售收入91.43亿元，同比增长70%。计划到2025年销量达5.5万辆，并实现新能源重卡市占率第一。
