修飞机的工资还不如修汽车？一线机务正在选择离开
一位受访机务表达了自己的态度：“目前为止，我还没对这一行完全失去信心，疫情总有过去的那天，公司目前经营比较困难，也许过段时间就有好转了。”
对于修飞机这件事，他也依然保持热情并愿意为此投入。“如果碰到任务特别难，第二天出港又比较早。晚上我能顺顺利利完成保障飞机按时出港，目送飞机走的那一刻，内心还是会有自豪感和成就感。”
另一名机务坦言：“虽然工资水平很低，但我们活儿还是一样好好干，一码归一码。”他表示，绝不能拿飞机上这么多乘客和机组的生命开玩笑。
7月中旬，南航技术分公司大连基地机务工程师谭波发现南航A320机队首次、世界同型号罕见的问题，成功避免一起可能引起重大后果的不安全事件。此后，民航局飞标司向全行业通报表扬这名机务工程师。
南航方面对此表示，“每一架航班的背后，都站着一位位像谭波一样的机务人，用他们近似强迫症般锱铢必较的劲头，保障每架飞机安妥起降。致敬火眼金睛的机务人，致敬在航班背后默默守护的机务人”。
