吉利要收购阿斯顿马丁,阿斯顿马丁上市,阿斯顿马丁股价6美元,吉利收购阿斯顿马丁消息如愿拿下阿斯顿·马丁7.6％股份，吉利为何热衷全球买买买
吉利 视觉中国 资料图
数年“追求”之后，李书福终于如愿“牵手”阿斯顿·马丁。
9月30日，浙江吉利控股集团有限公司（下称“吉利控股”）宣布，已完成对英国豪车品牌阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股（下称“阿斯顿·马丁”）7.6%的股份收购。
吉利控股集团CEO李东辉表示：“吉利控股在支持入股企业转型方面拥有丰富经验，且在超级电动和智能网联领域具有深厚技术积累，这将助力阿斯顿·马丁在未来取得更大成功。期待与阿斯顿·马丁共同探讨协同合作机会，阿斯顿·马丁将继续坚持其发展战略，致力于实现长期可持续增长，提升盈利能力。”
官网资料显示，阿斯顿·马丁成立于1913年，总部位于英国，旗下车型包括Vantage、DB11、DBX等。成立以来，阿斯顿·马丁经历过多次易手，2018年6月，阿斯顿·马丁在英国伦敦证券交易所挂牌上市。数据显示，阿斯顿·马丁今年上半年全球销量仅为2676辆，经营亏损2.85亿英镑。
吉利方面并未透露该笔收购的金额。英国《金融时报》指出，吉利在阿斯顿•马丁最近6.54亿英镑的配股融资中对其入股，现在将尝试与阿斯顿•马丁在某些技术上展开合作。不过吉利并未获得董事席位。
在该笔股份收购前，吉利就一直以“全球买手”而著称。
吉利在全球“买买买”
英国《金融时报》指出，早在2018年，阿斯顿·马丁IPO之前，吉利就多次接触过该公司，2019年末阿斯顿·马丁需要纾困时，吉利和阿斯顿•马丁董事长劳伦斯•斯特罗尔都提出了报价，吉利当时希望阿斯顿·马丁可以迅速进军电动汽车领域，但斯特罗尔希望重返F1，最终董事会当时支持了斯特罗尔。
在吉利的多次出手中，最有名的当属其对沃尔沃的“蛇吞象”收购。
2010年3月，吉利控股以18亿美元正式收购沃尔沃100%股权。由于吉利是国产大众品牌，而沃尔沃则是老牌豪华车企，双方的“实力悬殊”也让外界一度不看好这场收购。
不过事实证明，吉利汽车创始人李书福所采取的“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”的策略行之有效。曾经在福特手中连年亏损的沃尔沃，在吉利的麾下终于实现扭亏为盈。与此同时，沃尔沃也为吉利带来了品牌效应以及沃尔沃的先进技术。目前，吉利与沃尔沃已经在技术、供应链等方面形成了协同。
其实在此之前，吉利还曾收购过其他车企的股权，但鲜少被大众所熟知。
2006年，吉利收购了伦敦经典黑色出租车制造商和所有者英国锰铜19.97%的股份，并成立上海英伦帝华公司，专门生产伦敦经典黑色出租车，产品主要出口至英国市场。本次收购也为吉利出海收购打下了一定基础。
在拿下沃尔沃之后，吉利的全球化之路越走越宽。
2017年6月，吉利击败了大众、本田等竞争对手，与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB旗下“东南亚第一神车”宝腾汽车49.9％的股份，以及豪华跑车品牌路特斯51％的股份。收购之后，吉利大刀阔斧对这两个品牌进行改造，一度没落的宝腾汽车逐渐走出衰败，而路特斯则开始了全面电动化转型。
2018年2月，吉利控股以90亿美元收购奔驰母公司戴姆勒（后更名为梅赛德斯-奔驰）约9.69％的股份，成为戴姆勒当时最大的股东（后北汽持股比例提升并超越吉利）。
此后，吉利与戴姆勒的合作进一步深化。2019年9月，吉利联合戴姆勒领投欧洲飞行汽车公司Volocopter；2019年末，吉利旗下曹操出行与戴姆勒旗下的戴姆勒移动服务公司共同合资组建新公司蔚星科技有限公司，布局高端出行；2020年初，吉利与梅赛德斯-奔驰共建了Smart品牌的合资公司智马达汽车有限公司。
今年5月，吉利方面以13.76亿元认购雷诺韩国汽车4537.5万股股份，将持有后者34.03%的股份。
技术输出已成新的增长点
值得注意的是，借助国内新能源车的蓬勃发展，吉利在全球化过程中也已经开始了技术输出。
Smart品牌的合资公司一改过去“外资出技术、中方出市场”的局面，而是由吉利主导研发、制造、市场等。在吉利与雷诺的合作模式中，同样由吉利贡献技术，雷诺韩国负责车辆设计、制造、销售等。
