那些转行的空姐空少：这两年薪资待遇低了两三倍，现在工作是洗鞋
成为空姐第三年，短视频博主@Dani珍珠 在某次飞行结束后发烧了。她躺了两天，去医院抽三管血。“那天特别难受，给我留下心理阴影。”她下定决心离职。
刚从事空乘行业不久，她身上就开始出慢性寻麻疹，一大片，很痒。好在能忍得住，而且不会在裸露的地方。
近年来，陆续有空乘离开民航圈。有的创业开洗鞋店，有的成为自由职业者，偶尔直播、拍拍广告或短视频。他们离开的原因，不外乎长期飞行影响身体健康；客运量降低，收入减少；以及空乘人员职业天花板不高。
民航局信息中心公布的《2020年中国民航乘务员发展统计报告》显示，截至2020年12月31日，全民航共有102314名乘务员持证上岗。但到了2021年12月31日，这个数字变成了97307名。
受访者Lris过去常飞国际，月薪超过17000元，这两年来，有时一个月3000多元，“多的时候五六千。”而她租的房子在首都机场附近，月租就要3700元。她感到生活的担子重重压在自己身上。
这个职业到底有多伤身体？在接受九派新闻采访时，空乘郭大顺举了个例子，飞美国时，不会直接跨太平洋，而要经过极地，极地对身体有影响。公司内部论资排辈，“需要讨好领导，比如今天飞完一个大夜，第二天还得自费打车去公司帮领导干活。”他不想再为这些人际关系烦恼。
@Dani珍珠 看来，空乘转行的普遍难度在于，接触的东西有限，甚至有人不会用电脑，“因为我们的工作完全不会接触这些东西。”也有有利的方面，在飞机上摸爬滚打这么多年，他们非常知道如何与人沟通，“这是绝对的优势。”
【1】从空姐变成洗鞋店老板，“空乘职业素养帮我更好沟通”
Lris 从业4年
我高中是学舞蹈的，专业要求相对比较高，不那么好就业。考大学时对空乘也不是很了解，就以为比较好就业，我这人又爱玩，空乘可以到处飞，觉得还挺适合我的，报志愿就填了这个专业。
进公司后挺喜欢这份工作的，我是一到晚上就特精神的那种人，通宵飞或者凌晨飞对我来说都还好，比较能适应航空公司的节奏，而且这份工作也会让自己产生价值感。
飞的第一年，我感知到了这份工作的意义。有时候我们会帮忙运送器官、需要外地就医的乘客；遇到一个妈妈带两个孩子出行或者其他情况，我们也会提供帮助。服务完这些人，心里觉得很满足。工作过程中，我们会接触到形形色色的人，比如背着铺盖卷的打工人，头等舱的大人物，这个过程让自己成长不少。
去年辞职是因为北京生活成本高，飞国外不方便之后，工作枯燥了很多，我个人又比较喜欢新鲜事物。我父母也觉得我年纪越来越大，飞来飞去不太稳定。
这两年薪资待遇低了两到三倍。这个行业底薪不是很高，随着工龄增长，五险一金越扣越多，到手的底薪会越来越少，离职时我的底薪只有1900多。之前常飞国际，那会儿一个月可能一万七八，这两年有时候一个月就三四千块钱，多的时候五六千。
我租的房子在首都机场附近，五环边上，一个月3700块，因为是半年付，一次要付2万多，一年的房租就要4万。这个房租相对于我的工资而言太高了，相当于给房东打工。我家里人给了我很大支持，要不然我挣两三千的时候，房租都交不起。
也纠结过到底要不要辞职，我从有辞职的念头到正式提交离职申请，中间有一年的时间。我喜欢这个工作，喜欢北京的生活方式，在北京也有很多朋友。我闺蜜和我是大学同学，一起考进了公司，又分到一个部门。这些外在因素都让我舍不得。
现在的工作是做鞋护行业，简单来说是洗鞋，2019年堂哥在我们呼和浩特创立了舒克尔品牌，头一年开了三家店，我辅佐开设其中一家分店。
很多人可能觉得洗鞋是老大爷老大妈做的又脏又累的活，我们公司的格调相对年轻一点，从北京请了动漫设计师设计我们品牌的元素，店里全部是墙绘，LOGO也偏年轻，吸引来的也是一些年轻客户。
Lris在工作 受访者供图
刚到公司时，我也是从基层干起。最开始在呼和浩特的旗舰店，除了维修之外，从打包塑封、质检再到客服前台，什么都做过。现在和客户谈合作比较多，也是因为做空乘的时候接触的人比较多，而且我离职时已经飞到头等舱了，各种素质的人都接触过，比较了解人心。
