那些转行的空姐空少：这两年薪资待遇低了两三倍，现在工作是洗鞋
去年收入比在航空公司多，今年不太稳定，之前跟我合作的拍视频的品牌倒闭了，每个月的这点固定收入来源就没了。带货的一个合作也到期了，这几个月难搞，不过最困难的时候已经熬过来了，现在顶多就是过得紧巴一点。
我半个月前谈妥了一个工作，在上海一个月给我税后19000~20000块钱，每天工作一下午。我都已经想进去了，最后没去成。有过这样的一个机会，再去找一个工资更低的，心里会有落差。我觉得也是缘分，老天想让我再折腾一下。等哪天卷不动了，想攒钱了，我就会在上海找个稳定工作了。
这两年辞职的空乘朋友很多，很多去做空乘培训老师、幼儿园老师，还有的男生到4s店当导购，一些混得好的也能做到公司高管。
这一行转行，我觉得最大的困难就是缺乏自信。在航空公司待着，会觉得自己的公司非常好，但觉得出去之后自己狗屁不是。很多人没有自信出去，即使辞职，也会觉得自己干不了用脑的工作，感觉被PUA了。
女生还有一个比较容易遇到的问题，会被认为是花瓶。有一个姐姐飞行的时候人特别好，经常开车载我回家，她离职后在一个公司做文员，她的同事会骂她是狐狸精，说她勾引老板。
要改变空乘人员频繁离职的现状，还是需要管理部门的改进。说得悲观一点，我觉得是看不到希望的。现在短时间内不可能涨工资，以后还会一直有新人进去，空乘只会越来越不值钱。
【3】“空乘人员非常会与人沟通，这是绝对的优势”
@Dani珍珠 从业3年
我是2018年7月入职的，2020年9月离职，当了三年空姐，现在是一位自媒体博主。
就我看到的情况来说，离职的空乘人员，有的去学习深造或者出国，有的做自媒体，也有的回老家结婚，或者做全职妈妈，选择还蛮多的。
我觉得空乘转行的普遍难度在于，这个职业看似一直在和人交流，但每天接触的东西是有限，比如说你要去做一些文职之类的工作，还有人不会用电脑，因为我们的工作完全不会接触这些东西。
但在飞机上摸爬滚打这么多年，非常会跟人沟通，这是绝对的优势。比如说飞波音787这样的大飞机，我一天可能要接触五六百人，每个人要如何接触，如何沟通，我们心里都是有数的。
举些例子吧。有一次快过年的时候，我们飞上海浦东，那是个两百多人的大飞机，飞机延误了，地面空调又坏掉了，大家意见都很大，反正所有事情都挤在一起，情况变得很棘手。
我们先是把冰可乐、冰水之类的东西都能给的都给了。然后我拿着一本杂志，过去给乘客扇风，特别是安抚机上小朋友的情绪。虽然扇的那点风管不了多大作用，但你的行为会让大家觉得，你是真的在做一些事情。后来下机的时候，乘客看我们很辛苦，还跟我们都握手了。
还有一些很小的事情，比如我同事发餐食的时候，漏发了一排人。那几个人也急眼了，问我们的机票里是不含餐食吗。我就跟他们说，不用着急，这样，我给你们一人拿三份。他们说不用不用，我就拿了两份不一样的给他们吃了。这样就安抚到他们的情绪了。
做空乘的这三年，领导对我都很好，飞行得也很顺利，同事们也很和善，但我还是决定要走。
一是身体原因。我刚出勤没多久的时候，身上就开始出慢性寻麻疹，一大片的，很痒。好在能忍得住，而且不会出现在裸露的地方，基本都出在和衣服摩擦的地方。
对空乘人员来说，形象是很重要的，比如航司会要求，空乘人员脸上痘痘超过面部三分之一就要停飞，等治好了再去飞。
我以前是学舞蹈的，然后成为舞蹈老师，每天早上七点多起床，八点上课，就是过这样很规律的生活。当空姐以后，有时候很晚睡，有时候要早起，生物钟都是乱的身体抵抗力下降了，我就得了寻麻疹。
刚当空姐的时候，有一次飞一个很晚的航班，我太困了，就想着为什么会这么困，想着想着我就哭了。空姐是允许工作时候流眼泪的，只要不在客舱里哭就行，我就在服务间哭了一会儿。
最狠的一次我一连飞了十四个半小时的国际航班。在飞机上虽然是可以睡三四个小时，但和国外的时差是十二小时，完全是日夜颠倒的情况，我不知道什么时候该睡觉。去那边几天好不容易适应了，然后又飞回来，要适应中国的时差，这是非常极限的拉扯，相当于一周内要倒两次时差。很多空乘人员都不喜欢飞国际航班。
