那些转行的空姐空少：这两年薪资待遇低了两三倍，现在工作是洗鞋
洗鞋的工作跟空乘一样，都是服务行业，做空乘必备的职业素养会帮助我更好地与客户沟通，有人投诉时，我也知道怎样处理会让对方更舒服。
鞋现在对人们越来越重要，有人在鞋子上赋予了特殊的意义。之前很多广东、湖南、四川的人给我们寄鞋，让我们给他洗、修。当时有一个男孩子加我们客服微信，说要给我们寄一双鞋，让我们给他好好洗一下，再给他塑封，他要留作纪念，因为这双鞋是他女朋友送给他的第一双鞋，他们现在要结婚了，要把那双鞋保存起来。
辞职倒是不后悔，但想回北京，也不是说一定要干空乘这份工作。飞行是我年少时的理想，现在这份工作更多是事业，本质上有一定区别。就像大家说的，理想又不能当饭吃，感受过了就已经很好了，有的人可能一辈子都感受不到自己的理想。
【2】“不想再为客舱里那些破事儿与人际关系烦恼”
郭大顺 从业1年半
空乘是我的第一份工作，这是一个很老套的剧本，我高中读的体育专业，当时我的长相可能比较符合航空公司要求，就和朋友一起去面试，朋友没过我过了。
空乘面试不像其他行业找工作，投简历后就可以直接去应聘。首先要在网上预约，面试时排着跟选妃一样长的队。海选通过后，进行英语笔试和口语测试，男生有体能测试。如果没问题，会对你进行一个复试，一般都是电脑机考，考完后要一段时间才能确定能不能进。这个过程很煎熬，体力和心理上都要付出很大代价。
2016年还没毕业时，我就已经拿到一个算是比较稳的名额，直到2017年5月份才进行体检，正式进公司是2017年8月份，前后脚得有快一年的时间。
这一行按飞行小时算工资，如果不是昼夜颠倒，那就证明我们飞的是国内航班。简单来说，就是不挣钱。北京飞美国、加拿大这种，虽然手续麻烦，但比较挣钱。我们部门专飞美国，但也会把一些小的国际航线分过来，领导就会安排我们这种年轻耐造的上。
我们当时算公司挣得多的，飞美国次数多，一个月能2万多，但这个工资可能不会有太大变化。空乘这行十几年前一个月就能挣1万多，现在还是挣1万多，这两年那些前同事甚至一个月就几千块钱，连之前收入水平的三分之一都不到。
这个行业也比较伤身体。我们飞美国，不会直接跨太平洋，要经过极地。我们多多少少都有一些职业病，帮旅客搬行李，我学体育的腰站久了都疼；到高海拔地区，手就会肿胀；我们家族心脏有一点不好，我当时还飞出了高血压。
过年也很难回家，公司根据飞行的年限报批年假，飞来飞去也剩不了几天，不可能过年那几天回得去。平常生个小病请假很麻烦，已经生病了还不能直接在网上发邮件，一定要去公司开一个假条，如果太严重后期也要补交假条。
除了前面说的这些，我们经常要考试。有时候早上八九点起飞，正好赶上出港提问，如果考不过，航班还没飞先给扣钱，再被领导骂一遍，下飞机写检查。心理压力挺大的，怎么能够开心得对旅客笑出来。国内都觉得我们是飞机上的服务员，其实我们在安全方面的职责更重一些，不过也确实害怕一些白金卡、VIP的投诉。
我们这行论资排辈，见着比你大、比你进早进公司的，都得叫姐叫哥。下飞机之后，如果想要晋升空间大一些，还得去部门讨好领导。比如今天飞完一个大夜，第二天还得自费打车去公司帮领导干活。
我当时为什么死活想辞职，就是不想10年以后30多岁了，还为了客舱里那些破事儿与人际关系烦恼，加上我也想靠自己的创造力挣钱。但还是会有点纠结，这个工作看上去光鲜亮丽，即使一个月啥也不干，公司还是会发基本工资。而且考进来准备了那么长时间，肯定觉得应该干得长一点。到现在会发现我当时走是对的，这两年民航业更难了。
从航司离职后属于自由职业者。来上海拍广告、短视频和微电影，为了稳定一点，还合作一些品牌，在他们的旗舰店帮忙直播带货。我现在的收入一部分来自于带货，一部分来自拍摄，还有一小部分是自媒体收入。
郭大顺在工作 受访者供图
