老美的载人重返月球计划“阿尔特弥斯1号任务”发射一再推迟，让质疑上世纪登月真实性的声浪又风云骤起，前几天，推特上有人发了一条推文并配了一张图片，更引发了热议，似乎为上世纪登月造假又打了一记实锤。
这是咋回事呢？我们一起来了解一下：
事情发生在9月23日，推特上一个ID为艾伦@allen27410505的账号发了一条推文，内容为：为什么美国月球车照片上有鞋印，却没有车轮行驶的痕迹呢？在配图中，是美国月球车与我国嫦娥四号车辙印的鲜明对比。
嫦娥四号车辙印明显，月球车除了几只脚印，似乎没有看到车辙印。如果只是这位并不知名的ID发的影响或许没有这么大，我国驻大阪总领事薛剑对这条推文的转发，大大增加了这件事的传播力和影响力。
原发推者并没有明确登月造假一说，但醉翁之意谁都能看出，加上敏感官员的转发，似乎这事就有了官方背景了。于是，支持登月造假说的人们底气更足了，纷纷跟帖，有人甚至戏谑的说：中国没人登月，车子是自己上去开着走的，因此有车辙印；老美的车是人扛上去的，开不动，因此只是摆拍。
那么那个月球车真的没有车辙印吗？
其实不然，如果你登录NASA（美国国家航空航天局简称）网站，仔细查看月球车的一系列照片和动图，就能够得到真实的答案。推特上的两张图当然是真的，只是由于取景不同拍摄角度不一样，以及两种车的行进方式完全不同，所以导致车辙印有些不一样。
我们看到推特上的这辆月球车，是车前照，没有车辙印是必然的。如果在NASA网站上下载一张有车后环境的照片，车辙印还是可以看出来的，见下图：
不过这个车辙印与嫦娥四号的车辙印还是要模糊浅淡多了，按理说，这个月球车比嫦娥四号重多了，且还由宇航员乘坐，车辙印应该很深很清晰，为啥还要比嫦娥四号模糊浅淡很多呢？
阿波罗任务月球车空载质量为209千克，加上两名宇航员的满载质量约为700千克，体积约为长3.1米*宽2.3米*高1.14米。虽然比月兔二号要重，但其体积较大，四个轮圈为米其林制造的镍基钛金属网结构，宽大且表面密实，加上设计行驶速度可达时速12千米（实际在月球上最快达到时速18千米），因此在月表留下的车辙印就较为浅淡。
比较而言，嫦娥四号搭载到月球的玉兔二号月球车，质量为135千克，长1.5米*宽1米*高1.1米，虽然重量轻些，但六个轮圈为铝制栅栏结构，时速最快为200米，因此，压在月表留下的印痕当然就更深而清晰了。
玉兔二号这种轮圈结构是根据自身无需行驶很长距离设计的。自2019年1月3日登月，到2022年7月6日，玉兔二号已经在月球上呆了3年半多的时间了，完成了44个月昼工作，每个月昼约14天，相当地球约610多天，也就是工作了14700多个小时，总共行驶里程才有1239.88米；而每辆月球车只跑了三四个小时，分别都跑了几十千米。
当然，阿波罗任务和嫦娥四号任务是性质完全不同的任务，对月球车的要求也是不一样的。但不管怎么说，阿波罗登月任务的月球车还是有车辙印的，如果因此而断定上世纪登月是假的，实在太过牵强。
而薛剑对那个推文的转发，并不能代表他就有这个观点，或许只是涉及自己国家高端技术，而随手一转而已，但有些人就想多了。
其他“戳穿”登月谎言的“铁证”
1969年7月21日，阿波罗11号飞船载着人类的梦想，飞越38万多千米的太空，到达距离我们最近的另一个星球，当宇航员阿姆斯特朗打开登月舱舱门，在月球上踏出人类第一个脚印时，世界沸腾了。
