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美国土星5号仍是人类历史上使用过的自重最大的运载火箭，高达110.6米，起飞重量3038.5吨；总推力达3408吨，月球轨道运载能力45吨，近地轨道运载能力118吨，仅次于苏联能源号运载火箭的推力第二大运载火箭。在1967年-1973年间共发射了13枚“土星5号”运载火箭，它们保持着完美的发射记录。共有9枚“土星5号”运载火箭将载人的“阿波罗”号宇宙飞船送上月球轨道。只看这些数据，大家就知道土星五号有多先进了，那么号称史上最强运载火箭系统的土星五号为什么没能继续使用呢，它现在在哪里呢？我们一起来了解一下它的前世今生。
土星五号
坐落在在阿拉巴马州北部的亨茨维尔，这里被称为美国火箭城。曾经那枚号称最大推力的土星五号火箭屹立于此——更准确的说这枚火箭是土星五号的复制品，它建于 1999 年，以纪念阿波罗 11 号登月 30 周年。
二十年后，土星五号仍然屹立不倒。现在成为当地的地标，它成为亨茨维尔庆祝活动的中心，以纪念 1969 年 7 月 20 日 奥尔德林和阿姆斯特朗在月球上历史性的第一步
亨茨维尔纪念碑
“你不必成为太空书呆子就能知道我们为什么要去月球”1962 年 9 月，时任美国总统的肯尼迪发表了美国历史上最著名的演讲之一。亮点包括雄心勃勃的目标和更雄心勃勃的时间表：
“我们选择在这十年去月球做其他事情，不是因为它们容易，而是因为它们很难，因为这个目标将有助于组织和衡量我们最好的精力和技能，因为挑战是一个是我们愿意接受的，一个是我们不愿意推迟的，一个是我们打算赢的，其他的也是。”
肯尼迪在不到八年的时间内登上月球的最后期限将要求美国宇航局的工程师和火箭科学家大胆思考。当时，没有火箭能够举起宇航员进行为期八天的往返旅程。几年前将第一个美国人谢泼德带到太空的红石火箭，它的核心是一种改进的导弹。将美国第一颗卫星送入太空的朱诺号火箭没有足够的推力来提升指挥舱、月球着陆器和三名宇航员的重量。
在肯尼迪总统发表演讲之前，美国宇航局马歇尔为首的科学家们已经开始研究新一代火箭。被称为土星项目，早期的土星一号火箭不足以执行月球任务。他们需要一种新的、比以往任何时候都更强大的火箭。那枚火箭就是土星五号。
尽管土星五号的想法起源于亨茨维尔，退役的火箭也位于同一个城镇，但建造火箭的功劳永远不能被一个城市甚至一个州所拥有。这些部件和组件连接了美国南部的 NASA 设施网络“全国有 40,000 人创造和组装了数百万个部件，才能将人们送上月球，”奥多姆说。“而且，正如宇航员所说，这一切都是出价最低的人完成的。”
登月舱
一旦火箭科学检验了土星五号火箭的想法及其所需的发动机，美国宇航局的工程师和分包商就在邻近的路易斯安那州和密西西比州实际建造和测试了火箭。在新奥尔良以外，路易斯安那州米舒德装配厂成为土星五号主要部件的建造地。在密西西比河对岸，斯坦尼斯航天中心在能够处理推力和振动的大型试验台上测试了 F-1 发动机。
这三个城市都由田纳西河相连。“重要的是水道，”奥多姆解释道。“田纳西河允许美国宇航局通过南部水道运送更大的火箭。” 土星五号的大量组件将从米舒德出发，到达斯坦尼斯，回到米舒德，或者乘坐驳船到达亨茨维尔。当土星五号最终组装、测试并准备好发射时，它将穿越田纳西河到达墨西哥湾，绕过佛罗里达州到达肯尼迪航天中心。为太空设计的交通工具在水上移动。
发动机
1969 年，当所有测试完成时，航天员奥尔德林、阿姆斯特朗和柯林斯登上了阿波罗 11 号指挥舱，他们站在肯尼迪航天中心 39-A 发射台上的土星五号顶部。他们系好安全带，听着终端倒计时，看着地球坠落，因为人类建造的最强大的火箭载着他们踏上了历史性的月球之旅。
