仪器底部定向管柱及周围金属附件无异常腐蚀、打磨痕迹，无拆卸痕迹。底部地板胶比较干，没有受潮发霉现象。
座椅底部缝隙无泥沙、无霉变，金属骨架导轨、运行电机无锈蚀，安全带卡扣无泥沙，固定螺丝无拆卸，点烟器无锈蚀。基于以上，基本排除车辆涉水和泡水的嫌疑。
车辆启动后，发现胎压灯报警，表示某个轮胎胎压低。之后需要去修理厂校正胎压，检查轮胎是否扎破。发动机怠速时有点晃动，原因很多，需要仔细检查。换挡到位有挫折。这辆车好像是以前造的。
我先后试过导航、多媒体娱乐系统、空音等车载功能，大部分都能正常工作，除了收音机收不到电台，前排座椅加热不能正常工作。后来，我们需要进一步检查保险或接线。
最后从车身电脑读取一个故障码，发现传动系统有故障码，但都是历史故障码，没有当前故障。当然，为了车辆的可靠性和行车安全，最好稍后去4S店做进一步检查。
静态测试完了，本来是要上架的。因为客户大哥临时离开，大标先在电话里把目前的车况做了一个完整的汇报。大哥听后一塌糊涂，说卖家告诉他，车的原厂漆，发动机变速箱没有改装，只是在外观上做了改装。他也是看中了发动机没有经过改装，所以让我们过来测试。如果是这样，就没有必要把它束之高阁。他没有考虑这辆车，让我清理一下。
虽然大部分都经过了改装，但是GTR的保值可以说是非常变态，十年车龄还有50%左右的残值，堪比普拉多！其实GTR最大的卖点就是以160万元的价格宰牛马，把三四百万的兰博基尼法拉利剁在马的指尖。所以这辆车卖的不仅仅是产品本身，还有传奇的赛道故事。
最后，关于汽车改装的问题，大彪多说两句。这样的二手车能买吗？其实改装不是问题，外观，轮毂，大灯，排气，内饰！这些东西都被改的更漂亮更有个性了，但是需要注意的是重修饰。发动机爆炸和切车结构加长加宽对车辆使用影响较大，要谨慎起步。因为车辆在出厂前会经过多次安全检测，随意改变动力系统和车辆结构会改变车辆的基本参数，安全性会大打折扣。而且爆款换发动机的车一般开起来比较猛，保养不当导致道路安全没有保障，不建议买这种车。
好了，今天的测试分享就到这里。我是汽车检测所的二手车检测技师。喜欢还是不喜欢，喷吧。我修车多，读书少，写字差。请原谅。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！
7万元买一辆二手奔驰。大灯不亮，座位上有洞。车检员:买得起，但是买不起。
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