逛街偶遇跑车"炸街"，你也许会觉得"壕"且刺耳，但如果这款车从你面前缓缓驶过，你可能会按捺不住激动的心情驻足观望，道路可能因此变得拥挤，不禁让人联想：
四周是不是布满了中南海保镖？这车里坐的是哪国政要？
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有一种奢华叫劳斯莱斯，有一种气场叫红旗L5，虽然这款冠绝群雄的车早在2015年就已经对公众以500万的价格开放定制，但严格的资质审查（社会影响力、地位等）还是让绝大部分人无缘此车。
简而言之就是：有钱能得到劳斯莱斯，但不一定能开上红旗L5。
一起来回顾红旗L5的前世今生：
始于东风，成于阅兵
1958年5月12日，第一台东风CA71缓缓驶下生产线的那一刻，我国自主造车的时代开启了。
绛紫色喷漆、银灰车顶。车标出自一汽设计师吕彦斌，奔腾的"银龙"彰显着五千年文明的豪迈。
在车身侧面还镶嵌着由伟大领袖毛主席书写的"中国第一汽车制造厂"字样；
车尾灯造型形似古代宫灯，座椅等内饰面料采用东风锦真丝、双凤锦和云暮锦，烟具和把手为北京的景泰兰，而仪表盘采用福州漆器；旋钮为象牙雕刻，彰显中华地大物博，"国车"称号实至名归！
此后，经历多次改进和试验后，一汽又生产了CA72（CA为China Automobile的缩写），并正式改名为红旗，这是真正意义上的第一辆红旗轿车，也成为在阅兵式上首次使用的国产检阅车，红旗可谓"出道即巅峰"！
引领国潮新风尚
随着红旗造车技术的不断革新和发展，红旗系列检阅车的防弹性能、电动天窗、检阅扶手、话筒逐步完善起来，直到2009年建国60周年庆典上，红旗CA7600J检阅车惊艳亮相。
CA7600J延续了红旗四平八稳的设计语言，昂扬向上的前高后低车身，象征着中华民族昂首阔步的崭新姿态，水箱面罩经典的36条银瀑飞流直下，大灯和发动机罩的起伏形成山形断面，"山、水"相映，一袭鲜红旗帜跃然江河之上，尽显经典国风。
作为建国60周年的献礼之作，红旗CA7600J成为当之无愧的国车典范。基于此款检阅车打造的100%自主知识产权的E级轿车——红旗L5，成为外交礼宾用车，出现在许多重大外交场合，成为新闻镜头里乘用车的颜值担当。
对比红旗L5，和CA600J，虽然在尺寸上略小，但也达到了5555/2018/1578mm的顶级轿车尺寸。
搭载代号为CA12GV60-01的V12发动机，排量6.0L，最大功率300kW，最大扭矩550N·m。匹配6速手自一体变速器，采用四连杆独立前悬架和多连杆独立后悬架，同时配备双向充气式液压减震器。
澎湃动力和静音性卓越，豪华全液压四点悬置与发动机自身的超低振动搭配，关上车窗几乎听不到外面的声音。
简约、大气、庄重、典雅，是红旗L5的自我要求，也是它能够引领国潮新风尚的原因。
