特斯拉频繁事故，使得电动汽车和燃油汽车的对比被频频提起，那么到底电动汽车好还是燃油车更环保？这个问题并没有那么简单的一概而论的。
从环保性上讲，电动汽车的废旧电池处理是很大的环保隐患，燃油汽车的污染更多的是大气污染，而电动汽车电池的污染则会直接导致土壤、水质污染，电池里面含有大量重金属、电解液。
实际容量低于初始容量的30%便无法梯级利用，目前欧盟主要采用火法冶金-湿法分离提纯、热解-湿法提纯、破碎-热解-蒸馏-火法冶金这几种工艺提取有用金属，而国内的锂电池回收企业则普遍采用热解-机械拆解、物理分选、湿法冶炼这几种工艺进行回收处理。虽然动力电池再生利用有方法可循，但实际回收起来的经济效益并没有想象中的高。
据有关研究表示，目前1吨磷酸铁锂电池回收成本在8500元左右，而通过一系列工序提纯金属之后，所得市场价值仅9000元左右，基本没什么利润可言。
所以电动车的环保在很多逐利企业看来根本不值得投入大量钱去做。
为了规范行业秩序，保护环境。2018年，七部委联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，规定了车企承担动力电池回收责任。要求电池生产企业采用标准统一、协议开放的易回收设计，还要向车企提供电池拆解、存储技术信息，方便进行再生/梯级利用。
既然政策已经出来了，就需要电动车企业遵纪守法，真正让“电动车更环保”这句话落到实处，长远来看电动汽车确实比燃油车更环保，但先把环保环节做好再去宣传电动车更环保也不迟。（图片来源网络）
