而除了燃油车和HEV这样饱受“排挤”的车型外，新能源车也将从这一轮的政策中受益。因为购置税优惠会吸引更多的消费者入场，他们部分人在选择对比后，最后可能还是会选择新能源汽车，这同样也是一个重大利好。
（3）汽车主线回归，国民经济将复苏？
虽然汽车行业已经不再是八九十年代的高技术、高利润行业，已经变成了广大制造业中非常普通的一员，但汽车行业的兴与衰，却依然很大程度决定着国民经济的活跃度。
因为汽车产业链可不是单纯长城、吉利、比亚迪这几个主机厂这么简单，它是一整套的上下游产业链。上游有钢铁厂、零部件厂商甚至是矿场，下游还有销售、服务等等。根据统计数据，我国每年光是汽车养护与维修市场的规模就超过万亿，汽车市场的复苏对于整个国民经济的带动力度不言而喻。
大家想想，为什么国家要花大力气特斯拉。寸土寸金的国际大都市上海的土地，几乎是半卖半送的方式也要引进特斯拉，而且颁给了它唯一的独资国际汽车企业牌照。除了希望引进先进的新能源技术，带动国内新能源产业发展之外，其实更看重的还是它的销售潜力和对上下游的产业链带动。
2021年，特斯拉上海工厂的产量就已经接近49万辆，占据特斯拉全球产量的50%以上，除了满足国内需求之外，还有很大一部分车辆用于出口。要知道，这些车可都是“全身”上下装满了国产零部件，对于整个经济的带动作用是非常大的。
而如今特斯拉第二工厂也即将开建，产能会进一步“膨胀”到100万台。后续无疑可以解决更多的就业，给经济注入更多的活力。
（4）功夫拍案
毫无疑问，关于600亿购置税减免的消息，已经提前刺激到了汽车市场，也让汽车股们迎来了春天。不仅仅是对于燃油车，新政策对于新能源汽车的影响也会非常大。
但更令人期待的，还是汽车产业对于整个国民经济的拉动。随着疫情影响逐渐减少，后续回过头来看，也许这就是经济复苏的开始。
