最新消息显示，恒大正在努力进行债务重组。据其7月29日公告透露，正对集团核心业务开展必要、有序的尽职调查工作，探讨潜在可行的境外债务重组方案，希望在2022年内尽快公布具体重组方案并取得积极进展。销售方面，今年上半年，恒大合约销售额仅约122.6亿元，合约销售面积约119.3万平方米。
为免去购车者的后顾之忧，恒驰5还开启了公证销售，所有购车款项支付及退回均在天津市津滨公证处专户。除了提车后15天内可退车并退款的承诺，恒驰还承诺，若未成功认购，1000元预售订金将于8月31日全额退回。
不过，作为新能源汽车领域的后来者，恒驰汽车还要经历市场的观望期。李盛表示，“新出来的品牌需要适应期，业主不一定认可，毕竟老品牌都这么成熟了，最麻烦的是这个。”
前1万名额在二手平台被炒卖
事实上，7月6日恒驰5开启预售时，雷轩便下了小订。恒驰5宣传海报显示，前一万辆可以享受“提车后15天可退车退款”“三年内6折保值回购”“定金1万抵2万” “免费送H-Pilot智能辅助驾驶包”“整车终身质保”等权益。
不过，时代财经从广州恒驰展示体验中心工作人员处获悉，定金抵车款的资格按照转“大定”的时间排序，这也引来购车者的不满，雷轩就对时代财经表示：“如果小订都没有什么特殊待遇，那下小订干嘛？”
时代财经发现，在某二手交易平台上，已出现多个炒卖恒驰5前一万名名额的帖子。其中，一位卖家拟以2000元转让恒驰5资格号，另一位卖家则称“多订了1辆”，拟以5000元转让购车资格，“1万抵2万”是他们的卖点。从发布的订单信息看，上述卖家均为付款1000元的“小订”客户。
一位恒驰5“小订”客户在某二手交易平台转让名额
一位卖家对时代财经透露了转订单的利润点。虽然恒驰定金抵车款的策略有所改变，但对于排名在1万名之后的真实购车者来说，买一个资格号也能省出一些钱。
而除了转让恒驰5订单的卖家，上述二手交易平台亦有求购订单的买家。郑州从事二手车交易的王源（化名）就在该平台以13万元收购恒大债主的订单，据其透露，目前已有自称是恒大的债权人找他沟通，“手持恒大债券的债主可能会选择以车抵债。我们的回收价是13万元，债主可以借此变现，比一直被恒大欠着好。交付的车越多会越便宜，前期还能卖得高一些。”
值得注意的是，恒驰5的量产时间原定2022年6月22日，后因疫情影响调整为2022年9月20日。按照计划，恒驰5今年10月开始交付，2023年第一季度完成首批10000辆的交付。
