本文来自微信公众号：表外表里 （ID：excel-ers），作者：赫晋一 张冉冉，编辑：付晓玲 曹宾玲
新能源汽车行业，从来不缺“爆款效应”。
长城旗下的坦克300，推出后在终端门店引发了“坦克现象”，预订单20天内破万，就此炸醒了低迷已久的股价。
承担着续写理想ONE销量传奇重任的L9，发布当日斩获了超1万的预订单，将理想的股价推到了港股上市以来的峰值。
如今，市场的聚光灯又打在了蔚来ET5身上。
中秋期间，蔚来的展厅人头攒动，架势堪比当年国产化Model3进展厅。有媒体披露，目前ET5的预订单已将近20万。
市场闻风而动，自9月7日开始，蔚来股价已经连涨6天，涨幅达到35%。
而2022Q2电话会议上，蔚来创始人李斌春风得意地表示：ET5在12月的交付辆会过万，公司各方面准备都很充分，内部目标会更高。
财报发布后，摩根士丹利、德意志银行等机构陆续给予蔚来“增持”、“买入”评级。德意志银行分析师表示：预计蔚来的ET5车将迅速成为最畅销的高端电动汽车，看好蔚来股价将在12个月内翻番。
不过，越是高光时刻越需要警惕。毕竟L9“出道即巅峰”，因深陷空气悬架质量争议等漩涡，前机尽失，股价掉头直下。
那么，风口浪尖上的ET5，成为“当红炸子鸡”的确定性如何呢？
一、怎样才算是“爆款”车型？
和L9的出道即巅峰不同，坦克300确实将爆款进行到底了。
资料显示，销量火爆下，生产坦克300的长城重庆永川工厂产能持续吃紧，坦克300不得不“暂停接单”。之后经过生产线改造，产能升级（由5000台升级到10000台），才又重启接单。
而复盘坦克300“顺利”的原因，主要在于以下背景条件：
一方面是稀缺，这个价格区间的国产越野车，目前主要有北京BJ40等；而进口越野车型价格高昂。
另一方面，可以看到，与北京BJ40相比，坦克300的用户群体更加年轻化，00后用户更是占比达12.31%。
也就是说，坦克300产品调性匹配了新一代消费需求——以90后和Z世代为主的用户，消费观是个性化和自我表达驱动的。
另一公认大爆款理想ONE也是类似的情况——在家庭用车“有需求、缺供给”的背景下，聚焦奶爸群体，以细分市场突出性价比，大单品撑起理想的估值。
也就是说，爆款车在诞生时，就需要具备一定的基础特征——竞争空白；受众定位精准；有性价比优势。
那么，ET5是否符合这样的逻辑呢？
2022年1-8月高端轿车销量TOP10显示，该细分市场的主导仍然是BBA的燃油车。
而具体到30万左右的新能源轿车市场，只有Model 3和ZEEKR 001表现较好，今年上市的宝马i3和智己L7，销量均未过2000辆。
