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“杭州湾新区”作为投资热土，曾经2018-19年极致疯狂热门抢房，如今不知怎么变得象“老鼠过街，人人喊打”！在杭州湾买过房子的人都不敢说出口，说了就被人嘲笑投资失败、投资愚蠢。再加上几十个延期交付、停工的工地，53折、56折、7折之类的抖音刷爆吐血亏本折扣价，让整个新区的形象也到了历史谷底。
这也实在是无妄之灾，疯狂投资抢房的时候没人能预判今年的民企暴雷潮，况且杭州湾走到今天原因非常多，政府的规划落地也有很大问题。而只能拿出几十万被中介鼓动投资的民众，有什么错呢？无非就是火热的市场给了很高的预期，房产公司拿出极大中介提点，鼓动中介出动短期套线。现在房产商也被杭州湾套牢其中，商办的大体量投资建设耗尽资金却无人接盘。
总之想吐槽杭州湾太容易太简单，我们今天换个思路，建设性一点，一起想想怎么有可能改变，甚至是“拯救”？
1、行政地位：应该马上筹划设独立行政区“前湾新区”。
杭州湾新区的名字带个杭州结果与杭州无关，后来发布了前湾新区名字只是挂了个牌，功能上管理的还是原来的杭州湾新区管委会，慈溪高新区、余姚等前湾新区范围内的管不到。只有名号，并无实质。另一方面这么巨大的城市建设规模，实际上行政上属于慈溪市庵东镇，行政管理上也没有独立，没给人宁波市民的感觉，经常被吐槽杭州湾的人作为喷骗子中介的点。
既然杭州的新区成立了新的行政区，宁波为什么不能干脆独立成立行政区前湾新区？！去年已经很多人期待，结果落空，让大家只能进一步看空。
2、区域定位：应该果断和慈溪、余姚同城化发展，共同打造宁波西片区副中心。
昨天看了一个“破产”系列up主的视频，提到一个人开店，调研了城市三个最热门的商圈，正常的人会选择在这三个热门商圈中的一个开店，但这家伙居然选择开在三个商圈的几何中心，并幻想三个商圈的人流都会过来，结果当然是没多久就倒闭。如果客流都会过去这里怎么可能过去都热门不起来？
杭州湾过去老宣传自己在上海、杭州、宁波三大城市的几何中心！这个很可怕，这个就是一个三不靠的地方，到哪个城市中心都很远，都无法作为第二居所，到哪里的沟通交易交通成本都更大。所以应该摆脱这个概念。
前湾新区的区域定位就应该是宁波的一个区，首先是宁波的西北门户，其次无缝衔接慈溪、余姚两个百万人口的滨海新都市区。前湾新区承接大宁波范围，特别是慈溪余姚的创新工业转移，以广袤土地、最大的存量刚需住宅支撑制造业实业的持续发展。这个定位没问题。别整天扯上海、杭州，这些年大家都被概念忽悠，实际没什么好处。毕竟上海、杭州周边的城市太多了，苏州、嘉兴、南通哪个位置不近？杭州湾的优势在哪里？根本说不清楚。
北仑区脱胎于镇海，前湾区脱胎于慈溪，将来应该对标北仑（宁波东门户），前湾做好西北门户。狠抓与慈溪的同城化，大力促进人口进入与落地。
3、交通配套：不能再远期规划了，轨道交通需马上与宁慈线同步开启！
前文已说，杭州湾与宁波市中心距离太远，没车的人过去据说辗转公交车两三个小时才能到，打车费用两百多。坐高铁到余姚也要一个小时，非常不方便。
杭州湾有两个吹了十年牛皮破了：
1）一步去上海？结果并没有，十年过去了仍然得到余姚，绕行杭州去上海。通苏嘉甬铁路，去嘉兴的，关键在于至今宁波段没有启动，设计工作都没开始，施工更是遥遥无期，即便开工，海上高铁没有五年八年不可能，这么来看十年以上了，最关键即便嘉兴高铁通了，高铁站在慈溪，并不在前湾新区，去高铁站所在区域，目前开车仍得三四十分钟，并没有什么区位优势。这个最大的销售房产的谎言是杭州湾崩溃的诱因之一！至于宁波到上海的跨海高铁，超级远期规划，这辈子不一定看得到了。
2）杭州湾内部有旅游悬轨小火车？甚至在多个售楼处沙盘上展示轨道站点。结果项目没有了，悄无声息的。当然这个项目本身确实投入性价比不高，人都没有，纯展示性质维护运营成本太大。
