目前宁波到慈溪轨道交通宁慈线已经启动先行站施工，全线设计工作都已经开展，力争2025年左右基本完工。按规划将来可能通到杭州湾设立滨海新城站。建议前湾新区马上跟进同步宁慈线开始设计，同步开通，土地广袤可高架站，建设成本可控，速度也快，2025年争取开通，这样才能短期给所有人信心。
另外可能的方向：应尽快在新的北部杭州湾第二通道高速口附近设立新的客运中心盘活滨海新城交通与人气；胜陆高架北延；贯穿余姚、慈溪的余慈城际铁路需要启动了。
4、商业规划与存量资产盘活：停止新建商业办公，缓建现有商办项目，大力提升优惠措施吸引宁波、慈溪、余姚的中小企业转移。
杭州湾在人口有限的情况下，集中发展起了世纪金源商圈，这个商圈已经是区域级的了，其他规划建设的海量商办实在是极度过剩，不具备招商开业与运营的条件，即便是慈溪、宁波这几年的商业运营难度也是超级大、搞不下去的很多。
前湾新区应该着力打造世纪金源商圈、绿地卓越融创滨海新城办公商圈两个其实已经足够。集中资源和优势力量在建成区。
目前世纪金源的办公都无法完全去化和找到下家，绿地、融创几乎无力支撑后续运营，卓越至今未竣工。此时更不用谈什么合生新天地、祥源，港中旅甚至在建五六个商业。而新区自己的开发公司也在花钱负债建设商业（奥特莱斯），对新区没什么实际意义。
宁波北高速出口的前洋电商小镇现在写字楼林立，下面商铺餐饮琳琅满目，算是这几年做得最好的了，形象上又有轨道交通4号线、高速口加持，城市感十足，很多朋友的中小企业在此落户。如果说江北区的姚江新城除了一堆房产别的什么都没有（根本不能扯什么媲美南部商务区、东部新城），前洋电商小镇倒是有南商的气势，很值得借鉴。
全国各地都做总部经济，大企业的选择太多，上海、深圳等周边多得是，难度太大，还是要实际一点，落地一点，只要有人能进来就是好的。
1）统筹新区的建成商办楼宇，给予小微企业、新创业企业注册落地3-5年免税、装修补贴等大力政策（镇海新城、江北前洋都有过类似政策刺激）；
2）商办楼宇与现有厂房、产业园资源优先倾斜扶持宁波、慈溪的中小企业转移，拉通宁波大市，宁波、慈溪的厂房等拆迁不再退二进三、也不予以补贴现金，直接置换前湾新区现有商办场地。前湾新区的刚需房产市场正好利于企业员工的稳定买房落户，哪怕是租房租金也是超级低的（纯新房三室一厅，配家具，一千二一个月）。
3）给予杭州湾落地企业一定比例名额的高速通行费优惠、宁波市区内高速费免费、物流费用补贴，海铁联运补贴等促进措施，解决落地前湾新区的后顾之忧。
5、服务与营商环境改善：行政服务中心设立滨海新城主服务点，改善服务形象，大力创新领跑推进线上审批、简化审批。
偏远新区企业最怕的就是规划一张图、未来全凭吹，企业过来以后发现被关门打狗，各方面都要企业出钱，企业自己办事却求爷爷告奶奶找不到门路。
任何发展好的新区都一定是行政效率高、锐意改革、敢于担责的。否则区位本身差，服务又落后那就无法吸引企业和人才，来了也留不住。
6、房地产管理：停止住宅地块土地出让，暂停未开发地块住宅开发。现有已售地块确保交付，对外展示好的形象。暂停政府自身亏损资产的开发建设，集中资金在交通配套、资产管理置换。
7、旅游产业等发展：杭州湾本身缺旅游资源，其余娱乐内容上宁波是多点开花，目前地方特、海皮岛、湿地公园，整体的联动与独特性并没有，交通上也并不方便。
先看看其他区域有什么：象山有阿拉滴海、沙滩、影视城、海鲜，但距离长三角核心城市较远；北仑有人工沙滩、港口博物馆、赛车场、帆船体验、城市中心影视城；奉化溪口5a景区；舟山沙滩、海岛。多是自然资源为主的。头脑风暴一下什么情况才会作为独特目的地过来这里：
1）汽车企业多，汽车相关旅游产业基本没有。可以和北仑的吉利赛车场功能上错位，做不同特色的赛道，竞速比赛、汽车文化节、车展等均可考虑，应该成为国内新车发布的首选地，配套相应的试车赛道、发布会场地、媒体车迷体验场地、学生创新汽车国际比赛、新能源0能耗竞赛、改装车、房车营地、汽车旅馆等等。日常有竞速俱乐部职业车手训练、摩托车类专用训练体验空间。乃至与之相关的，发展自行车、滑板轮滑等城市极限运动梦工场。以赛事、博物馆、俱乐部、培训等带动，让大家想到国产汽车、新能源汽车、极限运动等等所有的周边和活动都可以在杭州湾的汽车地图里轻松找到。成为汽车工业、商业、娱乐、竞技等的浙江首选地。
